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随着对能源保护和汽车行业发展的需要，对电动汽车的升级需求也迫在眉睫。除了改进充电站的基础设施外，电动汽车的范围和设计还存在改进的空间。电池及其外壳是其中一项至关重要的技术因素。电池箱体采用碳纤维复合材料比原先的金属材质有很多优势。 动力电池箱体对材料的要求有：高强度、轻量化、优良的耐腐蚀性，而碳纤维复合材料恰好都具备这些性能优势。碳纤维复合材料具有较高的比强…

碳纤维板材纹路清晰、表面平整、光亮如镜、厚度公差小，具有强度高、重量轻、耐腐蚀、在较大温差下变异小等优势性能，因而可以广泛应用于各种需要减重的高强度的结构件中。 1.预浸料的剪裁 要根据板材的长度和宽度对预浸料进行剪裁，并根据板材的厚度确定预浸料的厚度。常规的板材厚度有：0.2mm、0.3mm、0.5mm、0.8mm、1.0mm、1.5mm、2.0mm等，江…

碳纤维复合材料具有热膨胀系数低，结构尺寸稳定性好，比强度和比刚度高、可设计性强、抗疲劳断裂性能好、耐腐蚀，便于整体成型和力学性能优良等独特的优点。在航空、航天飞行以及民用产业等领域发挥了重要作用。那么碳纤维管的品质一般由哪些方面控制？ 1.原材料不同 在整个的碳纤维管生产加工中，原材料的不同会对最终的碳纤维管性能有很大影响，很多人会在原材料选择的时候尽量选择…

随着节能减排和汽车轻量化发展的要求，碳纤维复合材料在汽车零部件中的优势逐渐显示出来。目前碳纤维复合材料在汽车零部件的制作中越来越常见了，比如刹车片、传动轴、车体外壳、燃油箱、电池箱等。 鉴于汽车行业的发展趋势，碳纤维复合材料在汽车零部件的应用必将有广阔的应用前景。本文将对碳纤维的一些应用优势做个简单的阐述。 1.碳纤维汽车电池箱体 动力电池是新能源汽车的重要…

市面上大多碳纤维复合材料是由含碳量在90%以上的高强度碳纤维材料与树脂基质融合而成的复合材料。碳纤维管是将碳纤维复合材料预浸料经过裁剪、铺层后高温固化而成的，首先我们来看下碳纤维管的优点有哪些？ 1.质量轻，碳纤维本身的密度比较低，一般碳纤维管密度大概在1.6g/cm3，与同等规格尺寸的钢管相比，碳纤维管只有其四分之一的重量。这在很多减重产品的应用上，碳纤维…

碳纤维管具有质量轻、强度高、耐摩擦、耐腐蚀等多方面的优势，使其应用的领域比较多，能够很好的取缔传统的金属管材。任何材料都会老化，碳纤维管也不例外，我们将碳纤维管与金属管材相比，就能够更加直观地进行对比分析。 铝管的性能相比较钢管和碳纤维管来说，强度要低很多，但是铝管的抗老化性能表现不错，由于铝管强度比较低，并不能够很好地应用在高强度的作业场景中。 钢管的强度…

碳纤维复合材料是将碳纤维丝束与树脂基质结合的新型复合材料，其质量轻、强度高、抗冲击、耐腐蚀、低蠕变，碳纤维管作为碳纤维复合材料的常见产品，在很多产品的替代和基础部件中都是比较常见的。 那常见碳纤维管的规格就是长度、直径、壁厚，我们在选择碳纤维管的时候不能单纯的看这几个方面，我们在判断碳纤维管质量的时候应该尽量从这样几个方面去考量。 1.碳纤维管表面是否光滑均…

快速导流网是一种成本适中的树脂引流介质。它广泛应用于各种真空注射成型工艺中，采用三维网格挤压结构，使树脂快速均匀地渗透到制品的各个部位。它能更好地排除真空系统中多余的空气，有效地提高产品质量，节约成本，减少残留，降低劳动强度。也可根据需要根据不同形状进行切割。

挤塑板是由聚苯乙烯材料经发泡和挤出而成。成品具有细胞结构。保温建筑材料闭孔率高。它很轻。一立方米只有30公斤左右，压缩程度高，可以达到700千帕以上。承载重量建筑物，没有变形，没有断裂，有一定的韧性和强度。 挤塑保温板B1与B2的耐火等级差别如下： B1在离开火源后窒息，即在离开火源后自动熄灭，或在10秒内熄灭B2为缓慢燃烧阶段，即着火后火势不增加，而滴落物…

在复合材料制品，很多都用到机织物：平纹、斜纹、缎纹和单向布；也有用到单轴向、双轴向、三轴向和四轴向缝编织物，下面就来说说这些织物的区别： 1、机织物（1）平纹布：即纬纱上下交替穿过每一根经纱。平纹布的稳定性高和一定的孔隙率，但是随形性较差，而且由于波纹较多也会影响机械性能。特别是对于高密度纤维波纹更为明显，因此这种织法较少用于制造高密度纤维织物。即纬纱上下交…