在惰性气体中，碳纤维可承受高达约2,000摄氏度（约3,632华氏度）的温度，然后才会开始降解。
这种高耐热性是由于碳原子之间有很强的共价键，这使这种材料具有极强的耐热性。然而，值得注意的是，虽然碳纤维本身可以承受极高的温度，但碳纤维复合材料中通常使用的树脂基质可能会在低得多的温度下降解——通常在150摄氏度（302华氏度）或更高，具体取决于所用的具体树脂。
在高温下，树脂会软化、失去机械性能，甚至分解，从而损害复合材料的结构完整性。因此，碳纤维部件的整体耐热性在很大程度上取决于树脂基质的类型及其所处的条件。
原始容器的最佳存储 打开原始容器并取出组件 如果打开原始容器，湿度应尽可能低（理想情况下≤65%）。特别是硬化剂往往会与大气中的水分发生反应，然后随着接触时间的延长或接触的频率增加，质量就会下降。容器打开的次数越多，它与大气中的氧气和水分以及环境空气中的其他成分接触的次数就越多。硬化剂尤其会与空气中的所有有机成分发生反应。取决于温度及其反应性，或快或慢，并对…
是否可以在木材填料上染色？简短的回答是肯定的，但在您这样做之前需要考虑一些事项。我们将在下面介绍所有内容！ 目录 你能在木材填料上使用木材染色剂吗？ 如何准备用于染色的木材填料？ 如何将木材填料染色以使其看起来像木材？ 你能用污渍给木材填料上色吗？ 你可以染色什么样的木材填料？ 你如何使木材填料变暗？ 木材填料后多久可以染色？ 你能打磨木材填料吗？ 结论 你…
房车玻璃钢车壳的使用寿命可以受到多种因素的影响，包括车辆的质量、制造工艺、维护保养以及使用条件等。一般来说，如果进行适当的维护和保养，房车玻璃钢车壳可以使用很多年。 玻璃钢材料具有良好的耐久性和抗腐蚀性，相对于传统的金属车壳，它们不容易生锈、腐蚀或受到紫外线辐射的损害。这使得玻璃钢房车的车壳在正常使用条件下可以保持较长时间的良好状态。 然而，需要注意的是，房…
环氧树脂和聚酯在修复和填补缝隙方面都非常出色。但是你能在环氧树脂上使用聚酯树脂吗？或者这甚至是个好主意？让我们来看看这两种材料的比较，回答一些关于在环氧树脂上使用聚酯树脂的常见问题，并介绍一些其他技巧，以从您的项目中获得最佳结果。 目录 你能把树脂放在环氧树脂上吗？ 聚酯填料会粘在环氧树脂上吗？ 你能在环氧树脂上使用玻璃纤维吗？ 环氧树脂和聚酯树脂哪个更好？…
混合时会形成气泡，通常会上升到表面并自行破裂。但是，如果您仍然发现顽固的气泡，您可能必须使用热风枪或吹风机，甚至是牙签在树脂固化之前将其去除。 在树脂中出现气泡是常见的情况，但可以采取一些方法来去除或减少这些气泡。以下是一些常用的方法： 搅拌/搅拌：在树脂混合过程中，使用搅拌器或搅拌棒将树脂彻底搅拌均匀。这有助于将气泡从树脂中排出，并使其分散在整个混合物中。…
树脂固化成型专用脱模膜是一种涂覆型脱模剂，用于帮助树脂制品从模具中轻松脱离。这些脱模膜通常是根据特定的树脂类型和制造工艺而设计的，以提供优异的脱模性能和表面质量。 树脂固化成型专用脱模膜的主要成分通常包括： 聚合物基质：脱模膜的基础通常是一种聚合物，可以形成一层均匀的涂层，与树脂制品和模具表面相互分离。 润滑剂：脱模膜中添加了一些润滑剂，以减少树脂与模具之间…
虽然其他材料仍然很常见，但越来越多的飞机部件正在使用碳纤维制造。它提供了一系列好处，使其比大多数可用的替代品更合适。 在航空航天业，没有犯错的余地。飞机制造商有多种材料选择，碳纤维正迅速成为最受欢迎的材料之一。 让我们仔细看看为什么工程师更喜欢在飞机上使用碳纤维而不是其他材料选择。 强度重量比 也许碳纤维的主要好处是相对于它的重量，它非常坚固。航空航天材料需…
手糊树脂通常是指将树脂与玻璃纤维逐层手工涂覆在模具上的制作方法。在手糊树脂过程中，抽真空通常不是必需的步骤，但在某些特定情况下，可以考虑使用真空辅助来改善树脂固化的过程和最终产品的质量。 抽真空的主要作用是通过减少气泡和提高树脂渗透性来改善树脂的充填和固化过程。通过将模具和树脂置于真空袋中，然后抽取袋内的空气，可以帮助树脂更好地渗透纤维，并减少气泡的形成。 …
