发生这种情况的原因有几个：
1. 您的树脂需要更多时间固化
当树脂固化时，它会变成半固体（想想明胶），但柔软而柔韧。换句话说，它看起来已经固化了，但可能不是。 仔细检查树脂的固化时间。如果幸运的话，你只需要给它更多的时间来治愈。
2. 您将树脂倒入薄薄的一层
某些树脂在倒入薄层时弯曲是正常的。一些树脂，尤其是圆顶树脂，在完全固化后可以变得柔韧性。通过给它更多的固化时间，它可能会变得更难，但这并不总是有效。如果您想给树脂额外的固化时间，请确保它保持温暖，并再给它两到七天的时间完全固化。
3. 您的树脂保持水分
当您使用不是为树脂设计的颜色（如丙烯酸涂料）时，它们会为您的树脂添加水分。这种水可保持环氧树脂柔软。或者更糟糕的是，您的树脂固化粘稠。
4.这种树脂可能是正常的
有些树脂固化不硬。当倒入薄薄的一层时，它们会弯曲，或者可以用指甲凹陷以获得更厚的倾倒。
5. 您的树脂可能较旧
您忘记的旧树脂套件会收集水分，尤其是在它们没有正确存放的情况下。额外的水分使您的树脂固化弯曲。
有没有想过在制造轮胎、防护装备或军械库时使用了哪些材料？当我们谈到这些方面的“所用材料”时，Kevlar 和 Twaron 总是排在答案的首位。在本文中，让我们了解 Kevlar 和 Twaron 之间的差异，并发现创造近乎完美的轮胎、护具或军械库背后的奥秘。 1965 年，杜邦公司创造了 Kevlar，这是一种属于合成纤维芳纶家族的高强度材料。开发完成后，…
聚合物密封胶是一种特殊的汽车密封胶，它由称为聚合物的合成成分制成，处于液态基料中，在细节设计过程中应用于汽车的饰面。聚合物密封剂的应用在饰面和元件之间形成一道屏障，防止损坏并保持汽车外观的吸引力。聚合物密封胶用于车主日常维护的细节工作；作为洗车店、经销店或车库的商业细节包的一部分；和工业应用。消费者可以通过互联网从各种在线供应商处购买聚合物密封剂，或亲自到汽…
有几种方法可以修复环氧树脂坑。您可以使用柱塞尝试将环氧树脂推出，或者您可以使用注射器将更多环氧树脂注入弹坑。如果这些方法不起作用，您可以尝试打磨该区域直至光滑。注意不要打磨太多，否则会损坏环氧树脂的表面。最后，如果一切都失败了，你可以涂上一层面漆来掩饰酒窝。
环氧树脂非常适合着色，因此艺术家、工匠和自己动手的人也经常使用环氧树脂。环氧树脂通常是透明至晶莹剔透的，这对于某些应用也是需要的，例如铸造物体。然而，对于许多其他应用，对液体进行着色是有意义的或可取的。
固化剂失效，常温固化剂保质期是一年，如果用户在温度相对较高的情况下贮存，保质期会明显缩短，因此首先看固化剂是否过期（看喷码），然后看固化剂是否有刺激性的气味，如果气味很大，一般就失效了，最后可以用近期的固化剂与原来的原子灰做实验，以识别固化剂的好坏。 用户自己加入了某些溶剂，一般的溶剂在一定程度上都有阻聚的作用，用户为了调稀产品，以利于使用，在厚涂时可能不会…
环氧树脂是一种很棒的产品，可用于填充孔洞、涂层表面或密封裂缝。但是，如果在涂抹时不小心，最终可能会在环氧树脂中产生气泡。没有人想要这个！这篇博文将向您展示如何无气泡地涂抹环氧树脂。 你如何从环氧树脂中去除气泡 您可以使用多种方法来确保环氧树脂不会起泡。在涂抹之前，充分搅拌环氧树脂，然后倒掉粘在容器侧面的多余部分，这将有助于减少工作区域中的气泡。另外，将大量的…
说实话，这的确不好计算。 虽然泡沫轮廓板多为闭孔泡沫，理论上不消耗树脂胶，可以通过开槽宽度、深度及开孔的情况，来计算大致的吃胶量。 显而易见的道理，轮廓板应用在弧面上之后，树脂量将不会再一致，加上客户的产品不可能是雷同的，所以实际的树脂吃胶量是需要实测的。
与钢、铝、铁和钛等传统材料相比，复合材料仍处于成熟阶段，而且直到现在才被设计和制造工程师更好地理解。然而，复合材料的物理特性——加上无与伦比的轻质——使它们具有不可否认的吸引力。 复合材料与传统材料的不同之处在于，复合材料部件包含至少两种截然不同的成分——纤维和基质材料（最常见的是聚合物树脂）——当组合在一起时，它们保持离散但交互作用以制造一种新材料，其特性…