未雨绸缪
你不能改变天气，但你可以在条件好的时候选择一个有利的时间。制造商表示，最好在温度在 50°–85°F 范围内且湿度低于 65% 时涂漆。如果您无法使用加热棚，请计划在您所在地区的条件最接近这些参数时进行这项工作。当拖出船底工作时，留出额外的时间进行杂务，例如拆卸和润滑海阀、更换磨损的换能器和检查舵轴承。您可能需要拉动并检查传动轴和轴承。
要有耐心
你不应该匆忙油漆工作，尤其是当你在露天工作时。有时天气不配合。开始工作可能太冷、太热、太潮湿或风太大。在这种情况下，我们建议您等到情况好转。结果将值得额外的时间。油漆层不仅看起来更好，而且防污性能更好，使用寿命更长。
油漆选择
防污涂料可防止藤壶和斑马贻贝、杂草、粘液和藻类等海洋生物附着在船体上。大多数防污漆使用金属的消散作为有毒杀菌剂（在船体表面和水中靠近船体的地方）来防止这些令人讨厌的生物粘附。防污涂料的选择往往是区域性的，五大湖、太平洋沿岸、东南部、墨西哥湾沿岸和其他地区的船民选择与当地码头的邻居相似。使用与邻居相同的油漆可能对您来说效果很好，但是您还应该考虑您如何使用您的船以及您过去使用的油漆类型，因为不同配方之间可能存在兼容性问题。一般来说，较软的油漆可以涂在较硬的油漆上，但反之则不行；乙烯基涂料只能涂在乙烯基涂料上。但是也有例外，因此最好查阅兼容性图表。
底部准备
良好的准备和底漆是任何油漆工作的基础，防污漆也不例外。固体制备确保良好的附着力和随着时间的推移更好的性能。如果您是第一次给新船上漆，良好的溶剂清洗剂擦拭整个船底，以去除出厂时的所有脱模剂。为避免将脱模剂涂抹在船体上，请经常转动抹布并经常更换干净的抹布。然后，您可以用 120 目砂纸轻轻打磨船体，或改用无砂底漆，例如玻璃纤维无砂底漆或无砂底漆。
处理旧油漆
然而，由于我们大多数人都会在之前涂漆的底部上重新涂漆，因此我们需要确保表面已准备好进行另一道涂层。查看下面的底部油漆兼容性图表，看看您计划使用的油漆是否与您船上现有的油漆兼容。如果旧油漆因为不相容或太过劣化而无法复涂而必须去除，请务必准备好剥离系统或其他材料。如果旧油漆已知且状况良好：使用电动清洗机、刷子或刮刀清除旧的松散油漆、污垢、油脂和海洋生物。用溶剂清洗擦拭。用 80 号砂纸打磨。谨慎行事，避免打磨穿过可能用于防止玻璃纤维起泡或损坏船体凝胶涂层的屏障涂层。重复溶剂清洗。使用涂料制造商推荐的稀释剂进行清洁。如果您必须应用凝胶涂层起泡保护，请在继续进行油漆应用之前遵循制造商的表面和过渡层底漆指南。如果不需要起泡保护，您可以直接在打磨过的表面或玻璃纤维上涂漆。如果旧油漆未知且状况良好：清洁、去除松动的油漆、沙子（80 号砂纸）并用水冲洗。涂上推荐数量的衔接底漆，以确保最佳的油漆附着力。然后按照制造商的说明简单地涂抹您选择的防污漆。一些光滑的聚四氟乙烯涂料，在使用不相容的涂料之前可能需要去除。如果旧漆未知且状况不佳：去除旧防污漆层。使用与船体材料兼容的脱漆剂。您可能需要多次使用脱漆剂才能去除所有层。如果您是赛车手或超级光滑底部的坚持者，那么可怕的打磨长板可能不得不出来。一旦油漆被剥离，检查提供起泡保护（如果有的话）的屏障涂层是否损坏，并在必要时进行修补。如果船体没有环氧防护涂层，这是考虑应用这种保护的好时机。然后继续绘画。
清洁肮脏的船体
强力清洗非常适合去除任何残留的污垢或轻微污垢。对于较重的污垢，请使用强酸基底部清洁剂。务必佩戴护目镜、良好的呼吸器和橡胶手套，因为清洁剂的腐蚀性很强。一旦表面完全干燥，我们就可以进行打磨了。打磨是必要的，可以让旧表面有一些“牙齿”，让新油漆机械粘附。底漆本质上是有毒的，并且大多数是溶剂型的，因此您应该始终尝试遮盖裸露的皮肤、保护眼睛并佩戴呼吸器以避免吸入有毒气体。我们建议为自己配备一次性工作服、手套、优质护目镜和双筒呼吸器。现在开始工作吧！首先，铺上一块大防水布或罩布以覆盖整个工作区域。用刮刀刮掉任何松散的油漆，然后使用砂块或无尘 DA 砂光机，用 80 目砂纸轻轻打磨整个底部。在任何高或不平坦的区域多花一点时间。尝试获得尽可能光滑的表面，以最大程度地减少水下阻力。围绕换能器、传动轴支柱和外驱动装置工作。完成打磨后，用抹布和一些溶剂清洗表面。
掩盖边界
接下来，选择适合该工作的遮蔽胶带。选择磁带时需要注意一些事项。通用胶带只能在表面上保留 24 小时或更短时间，除非您想要长时间尝试移除胶带！选择用于底部涂漆的“长面罩”胶带，尤其是当您要涂多层时。尝试尽可能靠近现有的引导带。从线条中的自然断点开始，每隔 1.5′ 到 2′ 绘制一条胶带，以获得平滑、均匀的边界。务必在换能器、传动轴支柱、贯穿船体和任何其他金属部件周围缠上胶带，因为油漆中的铜会与其他金属发生反应并导致电偶腐蚀。
应用油漆
您现在可以开始绘画了。选择合适的油漆配件以匹配您正在应用的油漆类型。不建议自己动手的人喷洒，因为它涉及严重的毒性危害。滚动最适合大多数底漆应用，而 3/8″ 耐绒毛滚筒罩最适合大多数底漆。不要试图使用家用滚筒罩、刷子或托盘衬垫. 底漆中使用的溶剂比乳胶或油性家用涂料“热”得多，很可能会溶解这些涂抹器。（我们已经尝试过了，可以从这里混乱的经验中得出结论！）诸如 VC-17m 之类的薄膜涂料对于如此重的起毛来说太流动了，最好通过使用耐溶剂的泡沫辊盖滚动或使用无气喷涂机喷涂来施工。确保使用一些尺寸的芯片刷在遮蔽区域和水线周围进行切割。油漆制造商的说明给出了单层涂层平方英尺的覆盖范围，并推荐了最佳保护所需的涂层数量。不要试图通过过度稀释（大多数底漆未稀释）或将其涂抹得太薄来节省油漆。尤其是烧蚀涂料必须涂得很厚。在船首、船舵和龙骨前缘等湍流区域涂上额外的涂层。对于共聚物和烧蚀涂料，如果您对底漆使用不同的颜色，当它开始显现出来时，您就会知道是时候重涂了。使用涂料制造商的覆盖率图表来有根据地猜测您需要多少涂料来完成这项工作。获得一些特殊的换能器防污漆来修补任何水下换能器。在应用之前摇动油漆。这将使将铜搅拌回溶液中变得容易得多，因为它会在罐底部沉淀成厚厚的一团，使搅拌成为一件真正的苦差事。将油漆充分搅拌后，倒入油漆盘中，将油漆从船的一端均匀地滚到另一端。
关于时间的一句话
当您选择油漆并安排拖运时，请考虑涂层之间应留出多少干燥时间以及新油漆可以离开水面多长时间。油漆干燥后，取下所有遮蔽胶带并清理该区域。务必妥善处理旧油漆和用于清理的任何溶剂。如果您的船是在千斤顶支架或摇篮上，在垫子下面涂漆可能会很棘手。根据油漆的干燥时间，当船在旅行升降机上准备下水时，您可以在垫子或铺位下油漆。检查你的院子。有些油漆在“空气中”的短时间内会充分干燥。
