玻璃纤维增强塑料 (GRP)，即“玻璃纤维”船可能非常坚固。许多在 1960 年代到 1980 年代制造的船仍在使用中。
与船体和甲板的材料相比，船只的安全更多地取决于其设计和维护保养。当然，更重要的是船长的技巧和谨慎。
木船体船很容易腐烂，并且容易被海洋生物（可怕的“teredo”蠕虫）钻入船体，如果不修复损坏可能会使船沉没。木制甲板和木材会腐烂并失去结构完整性，因此它们在受压时会散开。精心打造的 GRP 船体和甲板不易受到这些影响。
但是任何造价低廉的船都可能不安全。一些制造商试图通过将玻璃纤维船体制造得像纸一样薄来省钱：所谓的“漂白瓶”船体，其甲板在走动时会明显弯曲。或者甲板只是粘在船体上或用反复弯曲时会松动的螺钉固定（如通过海道时）。
大多数手工混凝土项目，包括混凝土台面、建筑面板、混凝土梳妆台和混凝土家具件，通常使用纤维技术实现其初级加固。了解哪些纤维可以作为初级增强材料，以及在特定情况下使用哪种纤维的原因，有助于获得良好的增强对象。 使用最广泛的三种增强纤维是耐碱玻璃纤维、PVA 纤维和 AC50 丙烯酸纤维。还有许多其他纤维可用，包括尼龙和聚丙烯，但这些纤维通常用于收缩控制和二次增强…
在为玻璃纤维拉挤管选择合适的树脂体系时，应考虑几个因素。以下是一些需要牢记的关键因素： 咨询专门从事玻璃纤维拉挤成型的树脂供应商和制造商可以为为您的特定应用选择合适的树脂系统提供有价值的指导。他们可以提供技术专长，推荐合适的树脂选项，并协助评估性能、成本和其他因素之间的权衡。
在复合材料制品，很多都用到机织物：平纹、斜纹、缎纹和单向布；也有用到单轴向、双轴向、三轴向和四轴向缝编织物，下面就来说说这些织物的区别： 1、机织物（1）平纹布：即纬纱上下交替穿过每一根经纱。平纹布的稳定性高和一定的孔隙率，但是随形性较差，而且由于波纹较多也会影响机械性能。特别是对于高密度纤维波纹更为明显，因此这种织法较少用于制造高密度纤维织物。即纬纱上下交…
编织是一种织物生产方法，包括将两组纱线交织在一起，使它们相互交叉，通常呈 90° 角。“经”线垂直行进，而“纬”线在经线之间横向穿入和穿出。对于高度工程化的织物，重要的是要考虑厚度、重量和整体结构，以便为任何给定应用选择合适的基础基材。 有几种类型的织物编织图案，每种都适合并推荐用于不同的复合材料应用。 五种常见的玻璃纤维/凯夫拉纤维编织图案包括： 1.平纹…
如果玻璃纤维固化后难以脱模，可能是由于以下几个原因： 粘附力过强：玻璃纤维与树脂之间的粘附力过强可能导致固化后难以将模具与复合材料分离。这可能是由于树脂选择不当或未使用适当的脱模剂导致的。 解决方法：可以尝试更换使用相容性更好的树脂，或者在模具表面使用适量的脱模剂来减少粘附力。 脱模剂不足/不适当：使用不足或不适当的脱模剂可能导致玻璃纤维与模具之间的黏附力增…
玻璃纤维布的耐腐蚀性能在一定程度上受到温度的影响。以下是一些关于玻璃纤维布在不同温度下的耐腐蚀性能的要点： 需要注意的是，玻璃纤维布的耐腐蚀性能也受到其他因素的影响，如介质的浓度、腐蚀速率和作用时间等。因此，在具体应用中，更准确的耐腐蚀性能评估应该考虑到温度、介质和工作条件的综合影响。
石棉和玻璃纤维都是由极细的纤维组成的纤维状矿物，但玻璃纤维被认为比石棉更安全，这要归功于其在热环境中的优异性能和更高的抗拉强度。如果安装正确，通常认为它是安全的。玻璃纤维于 1930 年代首次进行商业合成，现已成为当今文化中用途最广、传播最广的材料之一。玻璃纤维是一种人造材料，而石棉是由细纤维组成的天然矿物。然而，由于石棉可能导致健康风险，许多国家都禁止使用…
有许多不同类型的玻璃纤维可用于将玻璃纤维粘合到工件上的粘合剂。粘合剂的类型根据工件和工人的需要而变化。这些粘合剂，主要是溶剂，可以在大多数五金店和互联网上买到。 当工人使用玻璃纤维粘合剂时，他或她通常会在需要防水的物体上粘贴一层玻璃纤维。常见的应用包括船体、冲浪板和其他可能受到潮湿环境影响和损坏的木制物体。玻璃纤维板平放在木制表面上，然后涂上粘合剂。玻璃纤维…