用于制造碳纤维的原料称为前驱体。大约 90% 的碳纤维由聚丙烯腈 (PAN) 制成。其余 10% 由人造丝或石油沥青制成。所有这些材料都是有机聚合物，其特征是长链分子被碳原子结合在一起。每种前体的确切成分因公司而异，通常被视为商业秘密。
在制造过程中，使用了多种气体和液体。其中一些材料旨在与纤维发生反应以达到特定效果。其他材料旨在不与纤维发生反应或防止与纤维发生某些反应。与前体一样，许多这些工艺材料的确切成分被视为商业机密。
制造碳纤维的过程部分是化学过程，部分是机械过程。前体被拉成长股或纤维，然后在不允许其与氧气接触的情况下加热到非常高的温度。没有氧气，纤维无法燃烧。相反，高温导致纤维中的原子剧烈振动，直到大部分非碳原子被排出。这个过程称为碳化，留下由长而紧密互锁的碳原子链组成的纤维，只剩下几个非碳原子。
这是用于从聚丙烯腈 (PAN)形成碳纤维的典型操作顺序。
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在本文中，您将学习如何将环氧树脂涂到活边工作台上。通过这样做，您将能够保护您的桌子免受湿气和光的损害，并使其更耐用，使其能够承受日常使用。 该项目所需的材料包括： 环氧树脂（我们建议使用固化时间为 5 分钟的环氧树脂） 热风枪或吹风机（可选） 目录 如何在活边木材上涂环氧树脂？ 在使用环氧树脂之前如何密封活动边缘？ 如何将环氧树脂倒在活边板上？ 你如何给桌子…
维护和保养聚氨酯复合板可以确保其外观和性能的长期保持。 以下是在使用聚氨酯复合板时需要注意的一些方面： 定期维护和保养可以延长聚氨酯复合板的寿命，并确保其性能和外观的持久性。 如果有任何问题或需要进一步的指导，建议咨询聚氨酯复合板供应商或制造商，以获得针对特定产品的专业建议和维护支持。
清洁、干燥的表面是粘接的必要前提；粘合剂要么粘在需要粘合的表面上，要么直接粘在该表面上的外来材料薄膜上。结构粘合剂很少能穿透表面污染物以在不干净的表面上提供最佳粘合。多孔材料很容易粘合，只要它们是干燥的。表面应打磨至清洁无灰尘。金属和塑料材料上的无孔表面应通过打磨、喷砂或化学蚀刻进行脱脂、干燥和粗糙化，某些表面需要蚀刻。为了避免污染这些表面，在粘合之前必须采…
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许多船只都有不再使用的冗余钻孔。一个配件、一个支架或其他曾经存在的东西，有时甚至不知道这个孔的最初用途是什么。无论如何，这个洞必须去掉！在本文中，我们给出了 3 种修复船上螺丝孔的方法。根据孔的大小和可能的其他一些情况，您可以从以下选项中进行选择： 用面漆填充孔（小孔）。 用纤维填料填充孔，并涂上面漆（中等孔）。 对孔进行倒角，层压并用面漆（大孔）完成。 1…
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