用于制造碳纤维的原料称为前驱体。大约 90% 的碳纤维由聚丙烯腈 (PAN) 制成。其余 10% 由人造丝或石油沥青制成。所有这些材料都是有机聚合物，其特征是长链分子被碳原子结合在一起。每种前体的确切成分因公司而异，通常被视为商业秘密。
在制造过程中，使用了多种气体和液体。其中一些材料旨在与纤维发生反应以达到特定效果。其他材料旨在不与纤维发生反应或防止与纤维发生某些反应。与前体一样，许多这些工艺材料的确切成分被视为商业机密。
制造碳纤维的过程部分是化学过程，部分是机械过程。前体被拉成长股或纤维，然后在不允许其与氧气接触的情况下加热到非常高的温度。没有氧气，纤维无法燃烧。相反，高温导致纤维中的原子剧烈振动，直到大部分非碳原子被排出。这个过程称为碳化，留下由长而紧密互锁的碳原子链组成的纤维，只剩下几个非碳原子。
这是用于从聚丙烯腈 (PAN)形成碳纤维的典型操作顺序。
本指南介绍了最酷、最时尚的树脂硅胶模具。其中一些很容易利用，新手可以使用它们来提高他们的实践技能。然而，有些更实用，需要精湛的技能才能从中受益。让我们一一看一下。 10种独特的树脂模具 1.海岛形状项链树脂模具 [3个] 海洋代表狂野和活力，这些岛屿是无尽海洋上的装饰品之一。这种树脂模具会给你带来这样的感觉，并制作一些独特的树脂工艺品。如果你看到这些模具，它…
可能正在发生两件事。 胶衣可能没有变得足够粘（不够硬）并且 PVA 正在渗透其表面。此外，您可能在喷涂时距离胶衣表面太近，或者喷枪中的气压过高，迫使 PVA 进入胶衣。从允许 PVA 在与胶衣接触之前完全雾化（雾化）的距离进行喷涂。 注：在外喷修复胶衣上喷涂PVA——目的是防止固化后表面发粘。
匹配凝胶涂层的颜色可能是船舶维修中最具挑战性的部分之一，但使用正确的技术和产品，您可以获得专业效果。 凝胶涂层配色的第一步是选择合适的底色。凝胶涂层通常有两种类型：白色底色和中性底色。 白色底色：白色、米色和灰白色等柔和色彩的理想选择。这是船舶维修最常见的底色，因为大多数船舶都是这些颜色的变体。 中性底色：对于获得明亮、鲜艳的颜色（如苹果糖红或亮黄色）必不可…
当涉及到定期维护和保养玻璃钢模具时，以下是一些建议： 请注意，以上建议仅作为一般指导。根据具体的模具类型和制造商的建议，可能会有一些特定的维护需求和程序。为了确保正确的维护和保养，建议咨询专业的模具制造商或技术人员，以获取定制的建议和指导。
通常情况下，油性脱模剂和水是不可兑换的。油性脱模剂主要由油类基础溶剂组成，而水性脱模剂则主要由水作为基础溶剂。由于油和水之间的亲水性和疏水性差异，它们往往不会混合。 尝试将油性脱模剂与水混合可能导致两者的分离或不均匀混合。油性脱模剂会在水中形成油滴，并且不会与水形成均匀的混合物。 如果您需要在水基系统中使用脱模剂，应该选择水性脱模剂，这些脱模剂专门设计用于与…
确保树脂和催化剂混合均匀非常重要，以确保最终制品的质量和性能。以下是一些方法来确保树脂和催化剂混合均匀： 请注意，不同的树脂和催化剂可能有不同的混合要求。始终参考并遵循制造商提供的具体指导，以确保树脂和催化剂的均匀混合，并获得最佳的性能和固化效果。
在玻璃钢模具制造中，常用的真空吸附技术是通过真空吸附获得更好的模具壳体质量和表面光滑度。以下是该技术的应用步骤： 通过真空吸附技术，可以实现树脂更好地渗透纤维布，减少气泡和空隙，提高模具壳体的质量和强度。这种方法通常用于制造较大、较复杂的玻璃钢模具，以确保模具壳体具有良好的质量和表面光滑度。
RAL色卡是德国的一种色卡品牌，这种色卡在国际上广泛通用，又称RAL国际色卡，中文译为：劳尔色卡。 通过RAL劳尔色卡对照表，您可以快速查找自己需要的色彩范围或者需求颜色，如在定制彩色胶衣或树脂色浆时，能快速沟通并确定需要的颜色。 注意：由于每个屏幕显示器的色准度都不一样，用户看到的电子版RAL色卡会可能与实际色卡有一定的颜色偏差。为此我们还为您准备了劳尔色…
使用复合材料时，遵循一些安全协议很重要。在开始任何项目之前，了解正在使用的化学品至关重要。特别是对于任何新工艺，访问和阅读与所使用的任何材料相关的所有安全数据表。 除了复合材料中使用的化学元素外，还有许多其他潜在危害。本文将涵盖使用复合材料时最常见的危险，并确保您在项目结束时安全健康。 Plycut / Layup 安全 Plycut 和 Layup 危害主…
