环氧底漆和环氧封闭漆的成分有何不同？

环氧密封剂就像用于密封厚阳极氧化铝的密封剂，比水稀，因此[环氧树脂？]溶液可以深入渗透到百微米大小的孔隙中。固体含量低得惊人，但这正是正确密封阳极氧化表面所需要的。大多数油漆和底漆无法深入毛孔。另一方面，底漆是一种高固含量的油漆，旨在咬合[清洁]表面，并提供有助于面漆与其粘合的顶面。底漆会有很多磨得很好的[矿物]填料来帮助它达到这个目的。一旦干燥，它就不会有光泽，因此更容易接受面漆并与之结合。许多还增加了额外的腐蚀保护，以防油漆涂层被划痕到裸露的金属。也就是说，有[环氧树脂、聚氨酯和醇酸树脂]面漆可以很好地直接粘合到环氧密封阳极氧化。并不总是需要底漆层，但需要有经验的涂料工程师在工厂实施前通过测试证明这一点。该申请还必须获得批准才能去除通常由底漆层提供的腐蚀保护。客户客户也必须批准。笔记本电脑上的金属（如果是铝）将进行非常薄的阳极氧化处理，可能还有密封剂和彩色面漆。或封闭剂、面漆相结合。笔记本电脑或手机的预期寿命只是典型飞机预期寿命的一小部分，而且暴露在阳光、雨水和盐分中的时间要少得多。阳极氧化可能仅被密封，没有底漆或面漆的其他应用将是纱门和​​窗户，以及一些汽车装饰上的亮饰。保护铝的应用不止一种。但航空航天方法对于预期具有20至30年使用寿命的车辆非常有效。顺便说一句，海洋应用通常比航空航天更难完成，航空海洋是任何地方最艰难的操作环境之一。我们的大部分飞行海军和海岸警卫队都符合这种描述，因此金属保护体验得到了极大的改进。此外，沿海地区的航空公司和机场多于内陆地区。航空航天反馈机制将我们带到了一个对大多数铝制车辆都保护得很好的地方，这绝非偶然。阳极氧化-密封剂-底漆-面漆甚至不是全部，而是最起码的起点。