夹心板在汽车中的工作原理

投稿专栏 • 2022年12月2日 16:15 • 阅读 1821

这是复合材料的新时代。现代汽车追求轻量化和高强度的全面性能指标。纤维增强热塑性塑料在汽车车身中的价值越来越超过金属材料。各种复合板正成为主要产品。今天让我们看看他们的两个应用。

房车

核心要求之一是温度控制。冬暖夏凉，车厢材料是最重要的部分。PU发泡夹芯板是最适合隔热的材料。其导热系数小于0.022W/m*k。（XPS 约 0.029 W/m*k，EPS 约 0.042 W/m*k）此外，MPP也是房车面板的不错选择。它是热复合和自粘的。MPP的隔热性没有PU泡棉好。至于房车的外表面，建议使用木纹和石皮。它们既轻巧又具有装饰性。

改装汽车（干货和冷货车）

许多类型的车辆（主要是依维柯）被改装成冷藏车和干货车很受欢迎。在干货车中，蜂窝板可用作空气动力学裙板以提高燃油效率。最好使用 CFRT（热塑性塑料）蒙皮面板而不是 FRP 蒙皮面板。CFRT 比 FRP（通常是热固性）强 1.5 倍。它们重量轻且强度足以防止底盘发生碰撞。CFRT 板材也非常灵活。干货车面板的芯材可以是蜂窝、PVC、胶合板和MPP。至于冷藏车，有时也叫冷藏车，PU泡棉又来大显身手了。这类特种车辆对温度的保持极为苛刻。如果你的车身面板厚度要求越薄越好，也可以选择MPP面板。不易撕裂，厚度小于 25mm 仍能保持性能。