甲硅烷基改性聚合物粘合剂和密封剂系统

甲硅烷基改性聚合物粘合剂和密封剂系统的弹性

80 年代末在日本首次推出，甲硅烷基改性聚合物 粘合剂和密封剂解决方案在需要弹性粘合或密封的工业应用中变得越来越需要。进入欧洲和美国市场后，基于硅烷改性聚合物的系统是整个行业的弹性粘合和接缝的理想选择，包括汽车、运输、建筑等。依赖硅烷改性聚合物的粘合剂和密封剂结合了聚氨酯和有机硅的优点，并消除了它们的所有缺点。硅烷改性聚合物也非常通用，几乎可以应用于任何表面并允许进行改性，从而使改性硅烷成为完美的选择。

什么是硅烷改性聚合物？

硅烷改性聚合物(SMP)，也称为甲硅烷基封端聚合物或甲硅烷基改性聚合物，由以硅烷基团封端的聚合物骨架组成。硅烷基团可以是独立的或由氨基甲酸酯基团支持。这为我们提供了两种主要类型的 SMP粘合剂和密封剂系统：甲硅烷基改性聚醚（MS 聚合物）和甲硅烷基改性聚氨酯（SPUR聚合物）。前者通常被首选作为密封剂，因为它们比 SPUR聚合物更具弹性且抗性稍差。两种类型的硅烷改性聚合物然而，它们也适用于甲硅烷基改性聚合物 粘合剂溶液。

甲硅烷基改性聚合物胶粘剂和密封剂的固化工艺

改性硅烷聚合物体系在室温下通过缩聚固化，也称为湿固化。这意味着产品使用材料或环境中的水分来硬化。对于某些产品，固化从外部开始，最后到达内部。因此，必须注意不要应用太厚的层，因为这可能会导致固化不良和系统故障。

甲硅烷基改性聚合物粘合剂和密封剂系统的优势

改性硅烷粘合剂和密封剂是各行各业许多应用的首选。例如，它们用于固定太阳能电池板、粘合拖车和车辆（如卡车）的侧板、装配部件、集装箱结构和门窗（也用于车辆）以及需要弹性的地方（包括停车场）的密封接头。难怪 SMP粘合剂和密封剂系统被广泛使用，因为它们具有广泛的优势。

• 弹性粘合和接缝： SMP粘合剂和密封剂系统在完全固化后仍保持柔韧性。即使在恶劣的环境下，接缝和粘合的弹性也不会受到影响。
• 易于修改：硅烷改性的聚合物粘合剂和密封剂可以具有不同的聚合物主链，这些主链部分地定义了它们的一组特性。然而，也可以借助添加剂和所谓的助推器来改变这些特性。
• 最少的表面处理：在大多数情况下，通过表面的清洁和脱脂就足够了。通常，这些系统不需要底漆，因此可以加快处理速度。请注意，某些甲硅烷基改性密封剂系统在多元醇存在下不会固化：因此，清洁物质不应包含这些。
• 不含有机硅和异氰酸酯：大多数硅烷改性聚合物溶液都是环保的，因为它们不含有机硅或异氰酸酯。一些产品在硬化过程中可能会排放甲醇，但也存在排放乙醇的更安全的系统。
• 对大多数材料具有良好的粘附性：甲硅烷基改性聚合物 粘合剂和密封剂产品可粘附在大多数基材上，例如混凝土、塑料和金属，从而实现更广泛的应用。

基于硅烷改性聚合物的粘合剂和密封剂

由于改性硅烷体系易于进一步改性，它们以粘合剂和密封剂的形式存在。MSP 粘合剂对许多基材具有出色的粘合力，而密封剂提供防水和耐化学腐蚀的密封。

甲硅烷基改性聚合物粘合剂体系

甲硅烷基改性聚合物 粘合剂系统多种多样且用途广泛。由于配方很多，因此应用可能性也很大。例如，基于硅烷改性聚烯烃的POR 粘合剂在汽车工业中相当普遍，用于代替聚氨酯粘合剂。

甲硅烷基改性聚合物密封胶系统

甲硅烷基改性聚合物 密封胶系统以其极高的弹性和耐磨性而闻名。尽管这些密封剂不是特别耐化学腐蚀，但它们是坚固且经济的密封解决方案，例如用于机场。尤其是密封剂粘附在不同基材上的能力使其成为许多情况下的首选解决方案。

硅烷改性聚合物与有机硅

当谈到硅烷改性聚合物密封剂时，它们最常与有机硅密封剂进行比较。两者的主要区别在于甲硅烷基改性聚合物 密封胶不含有时被认为是有害的有机硅。与硅树脂不同，MSP 密封剂也可涂漆。

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