理论上，碳纤维可以挡住子弹，但 Kevlar® 或其他芳纶纤维具有更高的柔韧性和抗冲击性。此外，Kevlar® 是一种更具成本效益的防弹装甲选择。碳纤维确实对某些物体提供了高水平的保护。
碳纤维在汽车应用中通常用于增强车身结构和减轻重量，而不是用作直接的防弹材料。尽管碳纤维具有较高的强度和刚度，但对于防弹目的来说，它的性能还不足以单独提供足够的防弹保护。
在需要防弹保护的汽车应用中，通常会采用专门的防弹材料和结构设计。这些材料可以包括防弹玻璃、防弹钢板、陶瓷复合材料等。这些材料具有更高的防弹性能，能够有效地抵御子弹、碎片和其他外部威胁。
然而，碳纤维可以用于增强防弹结构的刚度和强度。例如，在一些防弹车辆中，碳纤维可能会与其他材料（如防弹钢板）组合使用，以提供更好的结构支撑和抗冲击能力。
需要注意的是，汽车的防弹设计涉及多个因素，包括车辆类型、级别和特定的安全要求。这些设计决策通常由专业的工程师和安全专家根据特定需求进行评估和选择。
总结而言，碳纤维在汽车应用中通常用于结构增强和重量减轻，而不是作为单独的防弹材料。防弹汽车通常使用专门设计的防弹材料和结构来提供必要的防护。
是的，会挥发。 大部分脱模剂都是会挥发的，无论是水性，油性的，都一样。 溶剂型的半永久性脱模剂，在使用完毕，盖好封口是非常必要的。一是避免浪费，二是避免不必要的安全风险。
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玻璃钢中使用的树脂主要有以下几种类型： 这些树脂类型在玻璃钢制品的制造中使用广泛，具有不同的特性和适用范围，可以根据具体需求选择合适的树脂类型来制造高性能的玻璃钢制品。
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热固化 热固化可用于加速聚氨酯橡胶和塑料、铂硅橡胶、环氧树脂等材料的固化。例如，对聚氨酯模具橡胶模具进行温和加热（150°F / 60°C）会将固化时间从 16 小时减少到 4 小时左右。有关更多信息，请参阅产品技术公告。 后固化 模具制造——任何模具橡胶的后固化将提高模具橡胶的物理和性能。程序：按照模具橡胶的正常固化周期（通常为 16 至 24 小时），可…
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