理论上，碳纤维可以挡住子弹，但 Kevlar® 或其他芳纶纤维具有更高的柔韧性和抗冲击性。此外，Kevlar® 是一种更具成本效益的防弹装甲选择。碳纤维确实对某些物体提供了高水平的保护。
碳纤维在汽车应用中通常用于增强车身结构和减轻重量，而不是用作直接的防弹材料。尽管碳纤维具有较高的强度和刚度，但对于防弹目的来说，它的性能还不足以单独提供足够的防弹保护。
在需要防弹保护的汽车应用中，通常会采用专门的防弹材料和结构设计。这些材料可以包括防弹玻璃、防弹钢板、陶瓷复合材料等。这些材料具有更高的防弹性能，能够有效地抵御子弹、碎片和其他外部威胁。
然而，碳纤维可以用于增强防弹结构的刚度和强度。例如，在一些防弹车辆中，碳纤维可能会与其他材料（如防弹钢板）组合使用，以提供更好的结构支撑和抗冲击能力。
需要注意的是，汽车的防弹设计涉及多个因素，包括车辆类型、级别和特定的安全要求。这些设计决策通常由专业的工程师和安全专家根据特定需求进行评估和选择。
总结而言，碳纤维在汽车应用中通常用于结构增强和重量减轻，而不是作为单独的防弹材料。防弹汽车通常使用专门设计的防弹材料和结构来提供必要的防护。
喷涂PVA的枪上出现的蜘蛛网或蜘蛛网是由于缺乏湿度和高环境温度造成的。PVA在到达基材之前在空气中干燥。这在类似沙漠的气候和最炎热的夏季更为常见。 湿度不足还会导致PVA中出现气泡或“鱼眼”。当PVA涂层在气泡有机会破裂之前在模具表面干燥时，就会发生这种情况。 低湿度条件通常可以通过向PVA溶液中加水来解决。最多可添加10%的水（按重量或体积计）。尽可能使用…
客户说新模具在抛光时发现模具胶衣有裂痕，问咋回事？其实，裂痕应该在抛光之前就有的，可能不是很明显或者没有注意到而已。应该是胶衣过厚或底部玻璃纤维没有填实导致的，这些小问题往往出现在拐角位置，聚酯积聚的缘故。
是的，您绝对可以用粘合剂粘合粉末涂层材料。无论您是在粉末涂层工艺之前还是之后粘合材料都没有区别。这是可能的，我们的许多客户已经成功地实现了与粉末涂层材料的牢固粘合。 讽刺的是，粘合粉末涂层材料的主要问题是由于粉末涂层本身的优点而产生的。这些优点包括： 耐腐蚀 耐热、耐化学性 不润湿（疏水） 但其中一些好处可能会阻碍粘合过程。粉末涂层中的添加剂通常含有聚四氟…
简短的回答是肯定的。事实上，所有环氧树脂在固化（硬化）后都会随着时间的推移而变黄。当您观察时，这并不是很明显，但是随着时间的流逝，泛黄效果会变得更加明显。 什么环氧树脂不会变黄？ 您可能想知道，如果将环氧树脂与透明固化剂混合，它是否会变黄。答案是否定的，因为您可以使用专为防止变黄而配制的透明固化剂。这种类型的环氧树脂不会随着时间的推移和暴露在紫外线下而变黄。…
选择聚酯树脂还是环氧树脂最适合您的项目时，需要考虑很多因素。其中一些因素取决于您的项目是什么、您将要做的项目的规模以及最后一层将使用什么。为了帮助您决定哪种树脂最好，我们编制了一份详细信息以及每种树脂的优缺点。 聚酯树脂 聚酯树脂是工业中使用最广泛的树脂。这主要是因为成本较低且易于使用。大多数聚酯树脂固化时具有表面粘性，可提高层与层之间的粘合力。它摆脱了在层…
个人防护装备是需要的！戴手套可减少皮肤与玻璃纤维的接触，并可防止刺激。经常接触此类灰尘的工人应佩戴带呼吸器的口罩，其中包含可防止灰尘和其他颗粒进入口腔和呼吸系统的过滤器。 是的，当切割玻璃纤维或进行与之相关的操作时，戴口罩是一个重要的安全措施。切割玻璃纤维会产生细小的纤维颗粒和粉尘，在吸入或接触时可能对呼吸道和皮肤造成不良影响。 以下是一些理由说明为什么应该…
一旦你有一小块地板可以使用，练习涂抹环氧树脂。一次涂抹一点，然后用纸巾吸干多余的部分。如果您发现地板上的环氧树脂过多，请使用滚筒或刷子将其涂抹在混凝土表面以将其清除，以免它堆积在一个地方。一旦您对如何整齐地涂抹环氧树脂感到满意，就可以使用此技能在更大的部分涂抹环氧树脂。
我们接到客户的电话，说他们有一艘更大的船，不能像建议的那样轻易地翻转它来处理接缝和铆钉。他们问“树脂系统在我的船上能用吗？”答案是，是的，会的。它会有一点混乱，但会以同样的方式工作颠倒或右侧向上。 首先确定并标记泄漏的位置。如果有可能的话，把环氧树脂从船内泄漏的地方拉出来，这样做有助于船内部的重力修复。从外面倒立工作是可能的，但是要小心防止滴到你自己或你不想…
使用便宜的碳纤维车架制造的低端自行车不一定比铝架自行车好。仅仅因为自行车使用碳纤维车架并不意味着它与经过优化并使用优质碳纤维的自行车一样好。 购买便宜的碳纤维车架是否值得，取决于多个因素，包括您的需求、预算和对产品质量的要求。 以下是一些需要考虑的因素： 预算：便宜的碳纤维车架可能价格相对较低，这对于预算有限的消费者可能是一个吸引点。然而，需要注意确保价格低…
