要去除未固化树脂中的气泡，您可以尝试以下方法：
请注意，去除气泡的方法可能因树脂类型、工作条件和涂布过程的特殊性而有所不同。在尝试以上方法之前，建议您先参考树脂制造商提供的技术数据表和操作指南，以获取针对特定树脂的建议和最佳实践。
评估环氧树脂的耐化学性通常需要进行实验和测试，以下是一些常用的方法和指标： 需要注意的是，耐化学性评估应根据具体的应用需求和环境条件来进行。不同的化学品可能对环氧树脂具有不同的影响，因此测试应基于预期的实际使用情况。在进行耐化学性评估时，建议参考相关的国际标准或行业规范，并在实验室或专业机构的指导下进行测试。
冷却塔是一种热交换器，可在空气和水相互接触时降低水温。除了蒸发冷却，塔也可以使用其他方法，例如空气对空气交换或强制通风来提高效率。 例如，风冷塔使用风扇吸入外部空气并在热水中循环，而强制通风塔使用风扇迫使空气通过塔。 无论塔的类型如何，它们都基于相同的原理运行。该原理需要去除水中的热量。这种热量去除是通过蒸发通过冷却塔再循环的水来完成的。这个过程释放汽化潜热…
气相二氧化硅需要用力搅拌（乱搅），使其与树脂充分混合。使用机械搅拌会使搅拌过程更容易更快捷，但手工搅拌也是完全可行的。为达到最大效果，保证在充分搅拌之前让气相二氧化硅在树脂里浸泡一天。 气相二氧化硅以重量比0.7%-1%的比例添加到树脂中，可产生一种触变树脂；2%-3%将产生类似胶衣的浓稠度（一致性）；百分比高达3%以上可以用于制作膏状填孔剂（需要额外添加填…
不。8号蜡不适用于超过 120°F (~50°C) 的应用，因为蜡可能开始熔化并且可能无法提供足够的保护。对于高达350°F (177°C) 的更高工艺温度或半永久性脱模剂，请使用专用高温脱模蜡。高温蜡含有聚四氟乙烯 (PTFE)，可粘合到模具表面并在蜡熔化后继续提供保护，从而具有耐高温性。
50 多年来，复合材料为汽车开发、增强设计、耐用性、性能和轻量化做出了贡献。为了支持快速发展的移动性，复合材料为汽车行业提供了新的优势和应用。 新燃料和新能源的开发是复合材料的“新”应用领域，因为它们具有关键优势。这些好处会影响电池组外壳及其在电动汽车(EV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 中的集成。它们也有利于氢动力汽车车载储罐的生产。 复合材料为不…
环氧树脂可以使用一定的时间，之后它会开始变硬。工作时间取决于所用环氧树脂的类型以及环境温度和湿度。大多数环氧树脂的适用期约为两个小时，这意味着您有两个小时的时间来涂抹树脂并将其放置在所需位置。在这一点之后，它将开始变硬并变得难以使用。如果您使用加速器，那么工作时间将大大缩短。请务必仔细阅读说明，以便了解树脂凝固前还有多长时间。