客户反馈汽车玻璃钢外壳在使用一段时间后，发现胶衣层有微裂纹（如视频），问咋回事？裂纹怎么处理好？
一般来说，胶衣厚度（越厚越容易开裂）是个关键问题，但也不是绝对。您还需要考虑具体的胶衣喷涂程序，是否做过底中面涂和层间结合力如何等等。
目测，视频中的微裂纹不是很深，只存在胶衣表面层。极有可能是客户直接喷涂的一道胶衣面漆就完工了，这也是潜在表面问题的来源，胶衣层很容受后期玻璃钢外壳变形和工况等情况所影响。选用高品质的耐候性胶衣，正确规范的胶衣喷涂程序，都是确保良好结果的有力保障。
很遗憾看到这种情况，您可以尝试打磨微裂纹处，直到最深处，再使用同级别修补胶衣来处理。
如果你的项目空间满是灰尘，你会想要搭建一个帐篷，让灰尘远离你的环氧树脂项目。如果您在保持环境足够温暖方面遇到问题，这样的帐篷可以帮助您在项目工作期间以及之后的 72 小时养护阶段将温度保持在 75 度以上。要制作帐篷，请在您的项目周围建造 PVC 管，并用四密耳油漆塑料覆盖它。你也可以在里面放一个空间加热器来保持热量和灰尘。
风电叶片玻璃纤维布通常分为以下几种类型： 单向玻璃纤维布：这种布料由平行排列的玻璃纤维组成，仅在一个方向上具有较高的强度。它通常用于风电叶片的主要结构部分，如桨叶的前缘、后缘和主梁等。 双向玻璃纤维布：这种布料由交叉排列的玻璃纤维组成，具有双向强度。它常用于风电叶片的皮肤部分，以增加整体的强度和刚度。 编织玻璃纤维布：这种布料是通过将玻璃纤维进行编织而成，常…
总体来说，用产品翻制玻璃钢模具的方案是可行，能节省原模设计和制作的许多时间和费用，这是一个低成本的模具制作选择。但公差是否符合产品后期装配要求，是首先要考虑的，如果满足不了，那么这种方式就是不可行的。很多拼装件精度要求还是蛮高的，加上产品自身的变形，人工校准误差等等因素，都制约了产品直接开模具的方案。 如果，经过慎重考虑和评估，觉得还是用产品翻模具是适合的，…
环氧树脂是一种强力粘合剂，用于粘合各种表面，例如木材和混凝土。它的特点是令人难以置信的耐用性和高水平的耐化学品性。它可用于水下或工业环境等极端环境——甚至在外太空也能找到它的身影。环氧树脂是我们每天使用的许多产品的常见成分，从汽车到家具和电器。虽然它们通常被认为是一种工业产品，但您可能也曾在艺术项目中看到过它们（这种漂亮的手工珠宝是用环氧树脂制成的）。它们的…
是的，你可以这么操作。但是有一个问题，就是玻璃钢模具脱模后，这个成膜层有可能会粘在原模型上或者模具上，有不确定性。如果你先打2遍脱模蜡，脱模效果会更好一些，基本上脱模层会被随产品一起下来，同时提高了脱模安全系数和表面光洁度。
