客户反馈汽车玻璃钢外壳在使用一段时间后，发现胶衣层有微裂纹（如视频），问咋回事？裂纹怎么处理好？
一般来说，胶衣厚度（越厚越容易开裂）是个关键问题，但也不是绝对。您还需要考虑具体的胶衣喷涂程序，是否做过底中面涂和层间结合力如何等等。
目测，视频中的微裂纹不是很深，只存在胶衣表面层。极有可能是客户直接喷涂的一道胶衣面漆就完工了，这也是潜在表面问题的来源，胶衣层很容受后期玻璃钢外壳变形和工况等情况所影响。选用高品质的耐候性胶衣，正确规范的胶衣喷涂程序，都是确保良好结果的有力保障。
很遗憾看到这种情况，您可以尝试打磨微裂纹处，直到最深处，再使用同级别修补胶衣来处理。
有两种类型的胶衣——通用(GP)胶衣和工具胶衣。 通用(GP)胶衣比模具胶衣更灵活、更柔软。它用于最终产品将承受持续振动的地方，例如船和车身。它会在不断的敲击下弯曲而不破裂。它比模具胶衣更容易被划伤。 模具胶衣比GP胶衣更硬，但柔韧性差，它主要用于模具。不易刮花，非常适合多次使用的模具制造。 混合 胶衣是一种聚酯树脂，使用MEKP作为催化剂。混合1%至2%的…
如图，从破损处可以看到底部泛白的玻璃纤维，显然是树脂胶没有浸透到位。 一般说来，这是缺树脂胶造成的，但本质上是拐角没做好处理，树脂未浸透玻璃纤维；在制件过程中，胶衣因外力、脱模等因素破损。 由于玻璃纤维具有一定的反弹性，尽管仔细辊压，但一样可能会出现问题。 处理： 可能有人会问，为何别的位置没事，或之前没处理，也没出现问题啊！是的，但没有出现问题，不代表问题…
胶衣喷涂后是以小圆形坑为特征的涂层缺陷，看起来像“火山坑”或“鱼眼”，这种现象在复合材料业内一般称为“胶衣鱼眼”，这一般是由模具表面张力不均匀引起的。 胶衣鱼眼 以下因素，你需要重点排查并纠正： 水，油或硅酮污染：排空空气管道；检查脱模蜡，过多和/或新石蜡涂层是较差的。 模具上的粉尘/污垢：检查设备用润滑材料，使用粘性抹布。 胶衣膜太薄：使用18±2密尔的三…
清洗模型胶衣涂层时，可以使用以下一些常见的溶剂： 丙酮：丙酮是一种常用的清洗剂，可以有效去除模型胶衣涂层。它具有良好的溶解性，可以迅速溶解胶衣涂层。 合成酒精：合成酒精也是一种常见的清洗剂，对模型胶衣涂层具有良好的溶解性。选择高浓度的合成酒精（通常为70%或更高浓度）以获得最佳效果。 甲醇：甲醇是另一种可用于清洗模型胶衣涂层的溶剂。它在许多胶料中具有良好的溶…
可以，但可能会有色差。即使无限接近，也会与厂家成品有所区别。 当然，如果要求不高的话，你可以尝试下，但实际效果不会太理想，主要是很难去校准颜色。即使调配颜色已很接近目标，但实际操作性也会略有不同，比如粘度和性能等等，这只适合于那些要求低、临时应急或消化库存等情况的考虑。 对于批量使用，还是交给胶衣生厂商更有保障了。
胶衣固化剂添加过多可能对施工质量产生一些影响，包括： 请注意，以上影响取决于固化剂添加的程度和具体情况。如果发现胶衣固化剂添加过多，建议及时采取纠正措施，如增加施工时间、调整施工条件或进行手动修复。最好咨询专业的防腐施工公司或工程师，以获取具体情况下的建议和指导，以确保施工质量和最终效果满足要求。
如果在玻璃钢施工过程中将胶衣固化剂添加过多，可能会导致以下几种情况： 如果发现胶衣固化剂添加过多，以下是一些应对措施： 在施工过程中，确保遵循准确的配比和使用指南，以避免固化剂过量的问题。及时发现并纠正固化剂过量的情况可以有助于确保施工质量和最终效果的符合要求。
要获得完美光滑、有光泽的凝胶涂层效果，不仅仅需要合适的产品。您的技术才是关键！下面全面介绍最流行的方法及其优缺点： 完美胶衣固化的方法 最简单的选择：面漆添加剂 使用我们的选项，您可以简化流程，实现光滑（几乎）无需维护的效果，并且无需使用PVA或蜡！ 该添加剂可直接混合到您的凝胶涂层中，只需很少的努力即可创造出光滑、耐用的表面。 无需执行诸如涂抹PVA或打磨…
排查胶衣气泡/起泡的原因——选择最可能导致胶衣起泡的原因并列出包括的材料、设备和程序等。障碍排除起泡——当发现胶衣气泡时不要假设原因。 请按以下操作： A.检查起泡的部件 B.刺穿并观察气泡——剪下横截面并观察以下情况： 现在进入部件：试着判断什么材料，工艺或综合原因导致玻璃钢胶衣起泡。有时原因是明显的。在其他情况下，需要进行测试。不可能保证甚至一个部件上决…
进行胶衣和固化剂的配比测试和样品制作可以按照以下步骤进行： 进行配比测试和样品制作时，确保遵循安全操作规程。 阅读并遵循胶衣和固化剂的安全说明和操作指南，戴好适当的个人防护装备，并在通风良好的区域进行操作。 最后，记得将测试结果和配比记录下来，以备将来参考和应用时使用。
