外喷涂使用，固化后表面不粘，喷涂方法和固化时间与常规胶衣相同。
气干性胶衣是一种改性的无蜡型胶衣，与常规聚酯胶衣有所不同的是——具有表面气干性，定位外喷涂（翻新胶衣），固化后表面不发粘，以便于砂纸打磨和后续操作。例如，船体或玻璃钢部件翻新等等，都是极力推荐选择气干性型胶衣。
自己添加蜡液（苯乙烯石蜡溶液）的方式不推荐，道理很简单，蜡有游离性，漆面底层可能会结合力不好。 当然，气干性胶衣也可用于常规的模具内成型使用，只是相对略高，是否适合自己权衡了。个人不推荐您把气干性胶衣用于模内，毕竟更高的粘黏性是玻璃纤维层压制品乐于看到的结果。
毕竟材料没几个钱，人工不便宜，选对胶衣从一开始就避免头疼。否则，得不偿失。
胶衣喷涂后是以小圆形坑为特征的涂层缺陷，看起来像鱼眼。 为什么会这样？ 由于脱模剂旨在防止表面之间的粘附，因此它们会干扰涂料粘附或电镀，如果未通过清洁过程正确去除脱模剂，则会造成“鱼眼”缺陷。使用碱性清洁剂很容易清除脱模剂，通常在喷漆或电镀工序之前进行。 鱼眼通常可以通过提高表面张力来解决。通过选择合适的、高质量的脱模剂并正确使用,可以减轻缺陷。
主剂：TL 2006A 硬化剂：TL 2006B 概述 TL2006A/B为一种表面环氧凝胶涂层，背层可以积层方式，树脂加填充料或是纯树脂加玻璃纤维为背材。 2006A含填充剂呈黑色经搅拌后可结为凝胶，和2006B混合后可以短毛毛刷或刮刀涂刷。其可操作时间很长，经24小时后可形成一坚硬且微轫性质的表层，呈现出良好的边缘强度。可用于制作表面须施以切割或研模之模…
一般聚酯胶衣的硬度不是非常高，乙烯基模具胶衣也是一样，难免在模具制作后或使用中，出现表面划痕及已存在的针孔等问题，进行快速局部胶衣修补是有价值的。 进行模具胶衣修补后，需要多久才能投入使用玻璃钢模具呢？ 快速的胶衣局部修补是高效的，模具胶衣混合少量白炭黑（增加触变性）后，使用高于常规1.5%的固化剂比例，如2.5%，以便快速固化后再次投入使用。 如果只是胶衣…
胶衣通常具有的触变性比典型的层压树脂高约3倍。触变性的增加意味着可以在单层连续薄膜中将胶衣涂覆至建议的厚度0.4-0.6 mm，而不会在垂直或倾斜表面上出现流挂。而层压树脂无法做到这一点，显然，胶衣不会像层压树脂那样浸透玻璃增强材料。
如上图，客户在手糊树脂时，发现在部件边缘位置底部好像胶衣起皱纹。已经干了一半了，没办法硬着头皮糊完，果不其然，脱模后状态（下图），边缘胶衣皱起来了，非常难处理。 客户问咋回事？以前不这样啊！是不是胶衣不好？ 我还能说点什么呢？那大面状态都好啊！你自己来解释下，能说胶衣的事嘛！ 不叨叨了，说重点！根据多年的经验，应该是边缘位置胶衣喷薄了。由于这些位置在喷涂胶衣…
水磨处理——砂纸目数：400-600-800-1000-1200-1500，是需求决定是否继续细化打磨处理。 玻璃钢模具胶衣层的打磨过程通常包括以下步骤： 请注意，打磨玻璃钢模具胶衣层是一项需要经验和技巧的任务。 建议在进行实际操作之前，先在小块样品或测试区域上进行试验和练习。 此外，使用适当的个人防护装备，如眼镜、口罩和手套，确保安全操作。 如有需要，最好…
渗透是一种令人讨厌的现象，也是许多船主的恐惧。不幸的是，渗透是不可避免的，但幸运的是，你可以自己预防或补救。 什么是渗透？ 渗透是一种物理反应，发生在聚酯船上，当水渗透凝胶涂层并与化学物质发生反应时。水会慢慢渗透凝胶涂层，随着时间的推移，滞留在空腔中。这时就会发生化学反应，导致空腔扩大并产生水泡。最终，水泡会破裂，产生裂缝，导致下面的层压板吸收水分。 船体层…
既然胶衣按照是配方生产的，按理说应该是不添加任何东西就能喷涂的。感觉我们忽略了一个问题，应该是喷枪口径不对，而不是想用什么稀释才对。 任何的稀释，都该会改变原来的设计配方，性能已成不会是最好的状态。 如果的确需要稀释处理，建议采用5-8%的苯乙烯稀释，丙酮只是临时应用。
