投稿专栏

碳是用于汽车制造的材料之一，其重要性只会在未来增加。设计师们喜欢它的每一个方面：在内饰或作为附加部件、纯碳、部分碳纤维或汽车的碳纤维包装——这种深色材料同时散发出优雅和运动感。工程师们对碳同样充满热情，因为它保证了高强度和刚性以及低比重。然而，它确实需要一个费力的生产过程。因此，它既美丽又有价值——这使得碳成为高科技材料的黑金。在这里找到有关这种珍贵材料的所…

胶衣或“凝胶涂层”是一种用于在纤维增强复合材料的可见表面上提供高质量饰面的材料。最常见的胶衣是基于环氧树脂或不饱和聚酯树脂化学的热固性聚合物。胶衣是应用于液态模具的改性树脂。它们被固化以形成交联聚合物，随后用热固性聚合物基复合材料背衬，这些复合材料通常是聚酯树脂和玻璃纤维的混合物，或者环氧树脂，环氧树脂最常与碳纤维一起使用以获得更高的比强度。 当充分固化并从…

聚酯树脂是使用最广泛的树脂体系，特别是在船舶工业中。到目前为止，大多数用复合材料建造的小艇、游艇和工作船都使用这种树脂系统。诸如此类的聚酯树脂属于“不饱和”类型。 不饱和聚酯树脂是一种热固性塑料，在适当的条件下能够从液态或固态固化。通常将不饱和聚酯树脂称为“聚酯树脂”，或简称为“聚酯”。有一系列由不同酸、乙二醇和单体制成的聚酯，它们都具有不同的性能。 在复合…

为什么我的胶衣有皱纹？ 那么，您刚刚完成了第一次玻璃纤维成型，或者您已经成型了很长时间？但突然之间，您的GRP部件出现了皱纹斑块，有时也称为胶衣起皱。以下是一些示例： 很多事情通常会导致这个问题：胶衣太薄，胶衣没有机会正确固化。涂在胶衣上的第一层树脂固化时间太长，或者如果您正在涂第二层胶衣，固化时间也太长。 如果胶衣太薄，它将无法抵抗树脂中存在的苯乙烯。如果…

常见准备工作如下： 在使用喷涂设备时，建议做一个喷涂测试以检查喷涂图案。在使用喷涂设备时，喷涂测试也应该包括检查玻纤的分布和浸润。 在胶衣或防渗涂层后进行层压之前，用手触摸来检查膜，确保其已能用于层压。如果没有材料粘手的话，就可进行层压。由于高蒸汽密度，苯乙烯蒸汽易于在模具的较低部位累积。高苯乙烯蒸汽浓度易于阻止胶衣膜的固化。以检查良好通风区域，如凸形边缘来…

为更好的控制树脂与玻纤的比例和尽量减少气泡，织物构造应该是后浸润型。先把树脂涂在模具表面上，把干铺层放入液体树脂中，让树脂从下向上来浸润铺层。这样能确保除去表面上的空气。 一些层压设计采用了芯材材料以增加铺层的刚性而尽量不增加重量。在树脂凝胶前，芯材材料可被嵌入铺层中。底层层压应该足够厚以充分粘合，但是要足够薄以防止出现纤维印痕。 在层压结束后，在脱模前，铺…

玻璃纤维复合材料的大部分强度是由于纤维增强的类型，数量和排列。虽然使用中的增强材料中有90%以上是玻璃纤维，但其他增强材料满足了各种应用领域的需求。 玻璃 最常见的增强材料 – 玻璃坚固，具有良好的耐热性和高电气性能。对于更关键的需求，S-Glass 提供更高的耐热性和大约 1/3 的拉伸强度（成本更高）。 碳纤维 碳纤维（石墨）具有广泛的性能和价格点。碳纤…

在能源效率变得越来越重要的时代，汽车行业正在实施新的汽车制造技术，并寻找创新材料来使汽车更安全、更轻便。除了用于航空航天工业的解决方案，如碳纤维和凯夫拉尔，创新的发泡塑料可能被证明是一个有趣的选择。 碳纤维 – 特性和应用 碳纤维或CFRP实际上是一种碳纤维增强复合材料。它通常采用多层树脂涂层织物的形式，重量最小，但具有显着的机械阻力。碳的抗拉强度是高级钢的…

所以你决定接一个碳纤维项目？以下是使用碳纤维时要记住的一些提示： 1. 切割碳纤维层压板 碳纤维板可以使用标准工具切割，从剪刀和剃刀到磨料切割轮和 Dremel 工具。为了切割许多碳纤维单板，我们建议使用硬质合金工具、磨料型刀具或金刚石结壳工具。普通钢制工具可以很好地切割碳板，但由于所有碳板的磨蚀性，标准工具在大量切割使用时会快速磨损。然后，对面板进行轻松的…

树脂混合是树脂项目获得良好结果的关键。 了解树脂与固化剂的正确比例至关重要，将它们彻底混合在一起也至关重要。这份有用的指南将为您提供像专业人士一样混合树脂以获得最佳效果所需的所有提示和技巧。混合树脂时，需要记住一些关键事项。 首先，您需要确保树脂与固化剂的比例正确。这通常是 2：1，但检查产品说明始终是最好的。其次，您需要将两种成分彻底混合在一起。使用搅拌棒…