环氧树脂加入色浆涂刷颜色不一致(未搅拌均匀或厚度不一致) 材料号 • 2019-10-28 17:32 • 文章 • 阅读 8865 客户说,环氧树脂加入色浆搅拌之后,涂刷到地面是有的地方颜色不一致。 说实话,上图有点反光,看的也不是很清晰。我问了下是油性色浆,这个和环氧树脂结合是没问题的,客户自己也说相容性没问题。 其实剩下的问题,也就是搅拌是否均匀和每次色浆添加量一致的问题了,涂刷颜色不一致大多都是这两个问题造成的。 赞 (99) 材料号特邀作者 0 0 生成海报 猜您喜欢 文章 树脂可以用烤模吗? 树脂可以用烤模吗?如果是这样,我有一些好消息和坏消息。好消息是,是的,您可以开始使用金属制成的烘焙工具。 烘焙模具非常有用,因为它们有各种各样的形状:从独角兽到蝴蝶,从恐龙到鸭子! 目录 什么样的模具可以用于树脂? 你能在硅胶烤模中浇注树脂吗? 我可以用饼干模具做树脂吗? 可以烘烤树脂模具吗? 什么材料不粘树脂? 树脂可以用食品模具吗? 树脂可以用… 材料号 2023-01-23 3.2K10900 文章 什么是 EPS 或发泡聚苯乙烯? 发泡聚苯乙烯,俗称EPS,是一种用途广泛的轻质泡沫塑料。了解它在您的生活中扮演什么角色。 EPS(发泡聚苯乙烯)是一种极其轻质的产品,由发泡聚苯乙烯珠制成。EPS泡沫最初是由爱德华·西蒙于1839年在德国偶然发现的,其中95%以上是空气,只有5%左右是塑料。 聚苯乙烯的小固体塑料颗粒由单体苯乙烯制成。聚苯乙烯在室温下通常是一种固体热塑性塑料,可以在更高的温度… 材料号 2022-11-14 11.2K11500 文章 高粘度的树脂排除气泡 对于高粘度的树脂体系,排除气泡可能会更具挑战性。除了之前提到的真空脱气和振动方法外,以下是一些额外的方法可以帮助排除气泡: 请注意,高粘度的树脂体系可能需要更多的时间和努力来排除气泡。根据具体的树脂体系和应用要求,结合适当的方法和技术,进行实验和优化,以获得最佳的气泡排除效果。 材料号 2023-08-30 4.4K9200 文章 自己动手:使用环氧树脂系统 环氧树脂系统适合您的项目吗? 结合添加剂可用于填充和修整孔洞和空隙。 如果您正在考虑修船或建造项目,您的第一个决定是考虑环氧树脂是否是最适合您应用的产品,或者您是否应该考虑使用聚酯树脂或乙烯基酯树脂、凝胶涂层修复产品或粘合密封剂。 环氧树脂是各种项目的绝佳选择。 环氧树脂与其配套的硬化剂、填料、织物和工具一起使用,是可用于船舶维修和建造的最通用的材料之一。基… 材料号 2023-04-17 7.9K7600 文章 手糊玻璃钢多久可以沾水 手糊玻璃钢在沾水之前需要经过一定的固化时间,以确保涂层能够完全干燥和固化。具体的固化时间取决于使用的树脂类型、环境温度和湿度等因素。 通常情况下,手糊玻璃钢涂层的固化时间为24到48小时。这段时间可以确保树脂充分固化,并使涂层达到足够的强度和耐水性。 然而,需要注意的是,固化时间可能因为环境条件的差异而有所变化。在温度较低或湿度较高的情况下,固化时间可能会更… 材料号 2023-12-01 5.2K12000 文章 如何监控复合材料? 与所有材料一样,可能会出现缺陷和损坏,而对于纤维增强聚合物复合材料 (FRP),这通常表现为强度和/或刚度的降低。取决于用于制造 FRP 的材料,损坏可能是复杂的、变化的,并且与许多不同情况下的各种服务条件和故障模式密切相关。 由于需要引入诸如切口或结构连接之类的不连续性,因此可能会在制造过程中、在使用中意外或在设计中不可避免地引入缺陷。 有一种看法认为 F… 材料号 2022-10-17 6.0K8200 文章 碳纤维加固后如何做防护层? 在碳纤维加固完成后,通常需要施加防护层来保护碳纤维加固系统,并提供额外的耐久性和防火性能。下面是一些常见的防护层选择: 在选择和施工防护层时,需要考虑以下几个因素: 在进行碳纤维加固后的防护层施工之前,最好咨询专业的结构工程师和建筑师,以确保选择和施工的防护层满足相关的技术和安全要求。 材料号 2023-08-16 7.5K5400 文章 如何去除旧的环氧树脂? 去除环氧树脂地板是一项艰巨的工作。有很多方法可以做到这一点,但我们将专注于为您提供最简单、最有效的方法。 材料号 2023-01-09 4.7K11400 文章 191树脂和196树脂区别是什么? 191树脂和196树脂都属于邻苯不饱和树脂,是玻璃钢行业较为常见的聚酯树脂,也是最为经济价廉的常规牌号。 有人问它们之间有什么区别? 即使每家不同牌号的191或196树脂,性能其实也都差不多。一般来说196树脂会比191树脂总体性能要好一些,尤其是在韧性方面。如:垃圾桶、管道之类用的基本都是DC191树脂,稍微对性能有些要求的玻璃钢箱体外壳之类的,可以选择1… 材料号 2020-01-25 11.9K9200 文章 碳纤维在汽车轻量化领域应用的优势 汽车轻量化已经成为不可避免的发展趋势,而碳纤维作为汽车轻量化关键原料,其在汽车应用领域也不断扩大。 碳纤维的特性决定其具有很好的前景,但目前的价格也决定碳纤维要用在“刀刃”,也即要体现碳纤维在汽车上应用的不可替代性,同时逐步提升技术,降低成本。而要实现这种不可替代性,就要实现创新性设计。一种方式是体现功能、结构上的特殊性,另外就是工艺上的先进性。这样就可能实… 材料号 2019-09-14 8.7K7600 发表回复 请登录后评论...登录后才能评论 提交