描述
增强复合材料碳纤维板采用 100% 高强度碳纤维增强材料和环氧树脂制成，经过严格控制的工艺固化，以生产出最高标准的碳纤维板。增强复合材料碳纤维板适用于结构应用，同时两面均具有无针孔表面。
板材的两面均采用高品质 2×2 3k 编织碳纤维织物，表面光洁。在固化过程之后、切割或储存之前，板材的两面均涂有高品质保护膜，以确保其在运输过程中保持完好无损。
典型用途
优点
为了实现更均匀的强度分布，所有增强复合材料板材均采用 0°/90° 和 45°/-45° 取向增强层制造，即所谓的准各向同性纤维取向。采用这种铺层技术的碳纤维板材可提高其对角轴的刚度，并显著提高扭转刚度。
所有面板均采用高性能环氧树脂制成，具有出色的机械功能、清晰度和改进的紫外线稳定性，但我们建议使用紫外线稳定涂层以延长 A 级饰面。采用升高的后固化温度来提高面板的机械强度，从而提高Tg并增强层间剪切强度。
首先要表达明白，你到底是要把聚酯树脂黏度降低呢？还是清洗未固化的树脂残留。 如果你是降低树脂黏度，酒精是不行的，还会导致树脂不固化和发粘等等问题。你可以用苯乙烯来降低树脂粘度，在改变树脂性能之前，加入5-8%是可以的。否则，太多会降低最终玻璃钢部件的性能。 假如是清洗树脂残留，建议采用丙酮，酒精效果会差很多。
由聚酯胶衣作为表面层的玻璃钢模具，在日常的玻璃钢制造中，难免存在硬物划痕或者受力崩边之类的划伤问题。 及时对胶衣划痕进行修补，可减少由其制作的产品对应缺陷处理时间。因为划痕不伤及结构层，所以修补相对简单，正确的胶衣填充，打磨并抛光即可。 具体步骤： 现在，虽然外观不是非常美观，但已不影响制品表面的平整度了。
个性化的汽车改装件的确很拉风，尤其碳纤维纹理深受年轻人的喜爱。许多动手能力强的小伙伴已跃跃一试了，但不知道应该从哪里开始，下面就简单地演示下汽车内饰条包覆碳纤维布的改装过程个例。 包覆碳纤维看起来很简单，但是第一次做，你可能也会手忙脚乱。你需要多看、多总结，仔细耐心操作的每一个细节。 总的思路是：1.打磨-2.涂刷底漆-3.贴碳布+涂刷环氧树脂-4.打磨-5…
环氧树脂颜色为您的艺术品增添魅力。为环氧树脂添加彩色颜料的选择是明智的，因为少量的颜色可以改变整个光环、外观和结果的外观。格外小心您添加的树脂彩色颜料的数量会有所帮助。但是，它们确实需要必要的维护。请记住让溶液远离太阳光线，因为它会改变其实际颜色，使其看起来呈暗黄色。照顾花岗岩台面并使其远离热锅，以防止不必要的损坏。当树脂粘在皮肤上时，您可以使用丙酮、柑橘洗…
