环氧树脂是热固性聚合物，具有令人印象深刻的物理强度、温度和耐化学性以及许多其他理想的性能。它们不仅具有粘接、密封和涂层等多种功能，还可用于铸造应用。然而，在铸造应用中，它们对各种基材的出色粘合性能可能会在试图从模具中去除环氧树脂时出现问题。有一些技术可以用来克服这个问题。根据应用的不同，铸件的外壳或外壳通常由金属或塑料材料制成，环氧树脂通常会很好地粘合到这些材料上。为了去除环氧树脂，必须首先在外壳上涂上脱模剂。市面上有许多脱模剂可用于此类应用。脱模剂的选择取决于基材和环氧树脂的精确性质、铸件的尺寸、应用的难易程度、健康和安全考虑以及成本。两种比较流行的脱模剂是基于含氟聚合物的实体（如PTFE）和聚硅氧烷（有机硅），尽管肯定还有许多其他类型可供选择。脱模剂通常通过喷涂到基材/外壳上来施加。另一种方法是让模具本身由硅橡胶或含氟聚合物（如聚四氟乙烯）制成。环氧树脂不会与这些基材结合，也不会影响环氧树脂的固化。最终，目标是使模具尽可能不显眼于环氧树脂固化，并且环氧树脂铸件可无缝地从模具中移除。
船舶所需的防污涂料取决于航道以及船舶的速度和材质。 自锐化防污漆：低速船（最高25节）。 硬质防污：高速船（速度超过25节）。 首先，重要的是要知道您船的水下船体上目前涂的是哪种防污漆。您可以用湿布擦拭防污漆，非常容易地发现这一点。如果油漆在布上脱落，则表明水下船体上涂的是自锐化（软）防污漆。如果没有擦掉，则表明您使用的是硬防污漆。 现在您知道了船上使用了…
就个人而言，我更喜欢溶剂型的半永久性脱模剂，理由有二：高光泽和低残留，这是脱模蜡效果没法比拟的。 但在常规各类原模上，则推荐脱模蜡，膏状蜡有利于封堵微小孔隙。其次，对于新模具的第一次脱模，为了更安全起见也是可以用脱模蜡，即使效果不是最好，但它更会安全些。 很多时候，新玻璃钢模具第一次使用半永久性脱模剂，很容易因为操作遍数不够，或吸收不是很好，导致各种脱模障碍…
无论您是经验丰富的艺术家还是刚刚开始您的创作之旅，这 25 个树脂小窍门都会节省您的时间，改进您的项目，甚至最终可能会为您节省一点钱。 让我们开始吧！ 1. 混合前加热树脂 冷树脂可能很厚且难以混合，最终，它对您的固化来说不是好兆头。将瓶子放入一碗温水（不是热水）中加热 5-10 分钟有助于减少气泡并使混合方式更容易。如果您在较凉爽的环境中工作，这是一个特别…
树脂是一种非常适合户外使用的产品。但是，如果您在炎热的气候下使用它或将它长时间暴露在阳光下，您可能会注意到您的树脂会变得柔软和弯曲。 这可能令人沮丧！以下是您需要了解的有关发生这种情况的原因以及您可以采取的措施的所有信息： 为什么我的树脂在阳光下会变软？ 树脂是一种化学反应，而阳光是这种反应的催化剂。当树脂与来自太阳的紫外线发生反应时，它会在阳光下变软。 树…
除了前面提到的强度、刚度、热稳定性、密度和孔隙度等方面的影响外，后固化还对树脂浸渍后碳纤维布的性能提升有以下其他方面的影响： 总之，后固化对于树脂浸渍后碳纤维布的性能提升有多个方面的影响，涵盖了材料的界面性能、阻燃性能、耐磨性、防护性能以及形变和热膨胀特性等。根据具体的应用需求，选择合适的后固化条件，可以进一步提升复合材料的性能和品质。