环氧胶衣的固化时间会受到多个因素的影响，包括环氧树脂的配方、涂层厚度、环境温度和湿度等。一般来说，环氧胶衣的固化时间可以分为两个阶段：触摸干燥时间和完全固化时间。
需要注意的是，环氧胶衣的固化时间是一个相对长的过程，而且不同的环氧树脂和涂层系统可能具有不同的固化时间。在施工过程中，建议参考所使用的环氧树脂涂料的技术数据表和制造商的指导，以获得更准确和具体的固化时间范围。此外，确保在施工过程中提供适当的环境条件，如温度和湿度控制，可以帮助加快固化过程并确保涂层的质量和性能。
有时胶衣在喷涂后出现小圆凹坑为特征的涂层缺陷，类似陨石坑或鱼眼状，这种现象在玻璃钢业内称为“胶衣鱼眼”，这是由模具表面张力不均匀引起的。 以下几种因素，会引起胶衣鱼眼缺陷： 水、油、粉尘或硅酮等污染：排空空气管道；检查脱模蜡，过多和/或新石蜡涂层是较差的。 胶衣膜太薄：湿膜厚度应不低于0.4mm。 低粘度胶衣：粘度低意味着张力越小。 重点说下，由于脱模剂旨在…
不可以。 原因是环氧胶衣仅在环氧树脂粘附时才与环氧树脂相容，而不是在粘附环氧树脂时。由于它的设计方式，当将未固化的环氧胶衣应用于固化的环氧树脂时，它实际上会产生非常差的粘合，而未固化的环氧树脂与固化的环氧胶衣粘合得非常好。
您可能已经注意到有些船看起来闪亮而新，而另一些则看起来暗淡而单调，即使这些船的年龄相同。这不仅仅是选择有光泽的油漆而不是哑光。这是关于在你的船上涂上一件好的胶衣。胶衣可保护船只免受紫外线伤害。 凝胶涂层还可以降低腐蚀速率。让我们学习如何凝胶涂层船并保持其美观和保护。它并不像看起来那么艰难，但如果你没有经验，首先在一小块散落的木头或金属上练习。测试滚筒、刷子和…
由于聚酯树脂在固化过程中会产生一定收缩，这会使玻璃纤维毡布纹理在玻璃钢制品表面上凸出来。这对于某些表面质量要求高的制品是很不利的，为了改善部件表面质量，延长其使用寿命，通常会在FRP制品表面往往做一层树脂含量高、性能较好的凝胶涂层，这是胶衣树脂，也就是常说的玻璃钢胶衣。此外常常还会搭配纤维表面毡对胶衣层进行补强，由此可见胶衣使用的重要性。 总结一下玻璃钢胶衣…
树脂胶衣和硅胶（也称为硅橡胶）在一定条件下可能会发生粘连。具体是否会粘住取决于树脂胶衣和硅胶的材质以及它们之间的接触时间和接触压力。 树脂胶衣通常由聚酯材料制成，而硅胶则是一种由硅氧烷键连接的弹性材料。一般情况下，这两种材料之间不会有显著的粘附性。 然而，如果树脂胶衣和硅胶长时间紧密接触，或者在高温条件下进行接触，可能会导致粘连。在这种情况下，树脂胶衣和硅胶…
匹配凝胶涂层的颜色可能是船舶维修中最具挑战性的部分之一，但使用正确的技术和产品，您可以获得专业效果。 凝胶涂层配色的第一步是选择合适的底色。凝胶涂层通常有两种类型：白色底色和中性底色。 白色底色：白色、米色和灰白色等柔和色彩的理想选择。这是船舶维修最常见的底色，因为大多数船舶都是这些颜色的变体。 中性底色：对于获得明亮、鲜艳的颜色（如苹果糖红或亮黄色）必不可…
能用就行的思路，对于胶衣固化剂选择来说是不适用的。价格相对便宜的树脂固化剂在用于胶衣后，往往会有更多的麻烦，比如针孔、气泡或强度不够等问题，以及一系列修补措施带来的额外损失。 由于胶衣中没有玻璃纤维增强，胶衣又非常薄，在选择胶衣固化系统方面，固化剂活性就变得非常重要。含有低过氧化氢，水，盐及乙二醇水平的中低反应活性的过氧化甲乙酮（MEKP)，常被推荐用于大多…
环氧胶衣一般作为模具表面层，用于传统环氧树脂或环氧腻子制作的复合材料模具，可以得到牢固耐用的环氧基表层模具。因为价格比较贵，很少用于产品表面，但也不是绝对。 相对环氧树脂胶来说，环氧胶衣粘度较低，具有更好的流平型、抗黄变和耐用性，以及更高的热变形温度TG，但本质上和环氧树脂胶没有区别。 你可以简单理解为：环氧胶衣就是性能“加强版”的流平性更好的环氧树脂胶。
除了砂纸，还有其他工具可以用来打磨高光胶衣，具体取决于个人偏好和可用资源。以下是几种常用的工具： 请记住，在使用这些工具之前，最好先阅读胶衣制造商提供的具体指南和建议，了解适合胶衣材料和修复的工具和方法。同时，对于电动工具的使用应谨慎，遵循安全操作规程，并注意保护自己的安全。
打磨胶衣通常需要使用特殊的工具和材料，以确保有效而安全地进行表面处理和修复。 以下是常用的打磨胶衣所需的工具和材料： 请注意，对于不同类型的胶衣（如橡胶、塑料、涂层等），可能需要使用不同的打磨工具和材料。 因此，建议在进行打磨作业之前，详细了解特定胶衣材料的制造商建议和指导，以选择适当的工具和材料，并遵循正确的操作方法和安全注意事项。