同时，1K、3K、6K、12K也被称为小线束。碳纤维的关系性能及单丝根数说明如下： 根据碳纤维长丝中单丝根数的不同，碳纤维可分为小丝束和大丝束两种。与小线束相比，大线束的缺点是在制作板材等结构时，线束不宜展开，导致单层厚度增加，不利于结构设计。此外，碳纤维大丝粘连、断丝等现象，使强度、刚度会受到影响，性能下降，性能分散性也会变大。
飞机和航天器一般只使用细丝碳纤维，所以细丝碳纤维也被称为“航天级”碳纤维，大丝束碳纤维被称为“工业级”碳纤维。但大丝的生产成本低于小丝，而且随着生产技术的进步，人们对碳纤维材料结构的熟悉，大丝碳纤维越来越多地应用于可靠性要求高的领域. 这样一来，丝束和大丝束的区分也发生了变化，比如早期的丝束以单丝根数12000（12K）为分界线，而目前单丝束的数量为1k~ 24k碳纤维分为细丝，48K以上划为大线束。而空客在制造A380大型客机时已经开始使用24K碳纤维，估计随着技术的进步，长丝与长丝的分界线会推高。
这两种表面处理选项之间的最大区别是表面光滑度和视觉外观。 未打磨的大提琴包（光泽） 这是作为我们的标准饰面提供的。管子的质地可以说是“棱纹”，呈深光泽黑色。 优点： 坚硬/坚硬的表面，非常适合一般滥用，看起来也不错。 缺点： 外径公差不易控制。 斜纹布 – 未打磨的大提琴包（光泽） 未打磨的大提琴包装（光泽） 长丝缠绕 – 未打磨的大…
近年来， 碳纤维医疗器械开始进入医疗行业。碳纤维增强聚合物 (CFRP) 最初在航空航天和汽车技术领域名声大噪。现在，医学界已经抓住了它的价值。 原因很简单。碳纤维材料有助于延长医疗设备的使用寿命。在许多领域，碳纤维似乎是 比传统金属更好的选择。 由于其重量轻且强度高，碳纤维避免了许多金属可能造成的陷阱。在本文中，我们将研究碳…
复合材料产品日益成为当今世界的一个共同特征，大量用于建筑、基础设施、公用事业分配和汽车行业。 玻璃纤维和碳纤维有什么区别？每一种都有略微不同的特性，可能使其更适合特定的应用程序。这篇文章分解了玻璃纤维和碳纤维之间的一些主要区别。 玻璃纤维最初是作为无机硅砂存在的，它与石灰石和苏打灰一起被加热到极端温度 ─准确地说是2500 华氏度。在此温度下，沙子呈熔融状态…
碳纤维废料回收技术和工艺在多个领域都有具体应用。以下是一些碳纤维废料回收的主要应用领域： 需要注意的是，碳纤维废料回收技术和工艺的应用不仅限于上述领域，还可以扩展到其他领域，如电子、船舶、体育设施等。随着技术的进一步发展和创新，预计将有更多的应用领域涉及碳纤维废料回收的实践和应用。
太空和航天工业 是最先利用碳纤维深厚能力的行业之一。几十年来，出于结构和设计目的，它一直在替代铝和钛等其他航空航天材料。 例如，机翼等飞机部件对碳纤维复合材料的需求不断增加。这是因为在航空航天材料中使用碳纤维既可以节省资金，又可以减少环境浪费。请继续阅读以了解更多信息。 什么是碳纤维？ 有了能够自己写一本书的描述，我们已经做了大纲。碳纤维是一种由碳…
简短的回答是：是的。对用于建造潜艇的材料的唯一要求是耐压船体是防水的；能够抵抗低至其设计潜水深度的水压；潜艇的总重量不超过潜水时排开的水的重量。 最早的潜艇是用木头制成的。随着技术的发展，使用了其他材料：铁、青铜、钢和钛。一些科学和旅游潜水器的重要部件是由有机玻璃、GRP 或碳纤维制成的。 据我所知，玻璃钢 (GRP) 最早的用途之一是 1960 年代英国 …
碳纤维增强聚合物(CFRP)或碳纤维复合材料是通过将碳纤维与树脂（例如乙烯基酯或环氧树脂）结合在一起制成的，从而形成一种性能优于单独使用单个材料的复合材料。对于许多传统上用木材或金属制成的应用而言，它们是一种更坚固、更轻、更耐用的替代品。CFRP复合材料的典型抗拉强度为400–500 ksi，平均密度为1.55 g/cc，强度可高达钢材的10倍，重量可轻5倍…
碳纤维或 碳纤维（或者CF、石墨纤维或石墨纤维）是纤维大约 5-10微米直径，主要由碳组成原子。 碳纤维的原子结构与石墨相似，由碳原子片组成 排列成正六边形图案（石墨烯床单），区别在于这些床单互锁的方式。 聚丙烯腈合成碳纤维（平底锅）： 一种常见的制造方法包括在空气中将纺成的 PAN 长丝加热到大约 300 °C，这会破坏许多…
我们的碳纤维斜纹编织单板是一种出色的装饰层压板，具有深色、光泽、三维饰面，非常适合用于高端装饰项目。这些单板采用透明、富含树脂的碳纤维预浸料制成，可提供光滑、低孔隙率的层压板，具有镜面饰面，无需使用透明涂层来增强外观。
