产品特性
MAXGUARD SX XXXXXX S 胶衣是基于MMA（甲基丙稀酸甲脂）改性新戊二醇/间苯二甲酸的高品质胶衣，SX胶衣是英力士复合材料聚合物集团最新型的豪华游艇用胶衣。具有优异的抗日照泛黄性和抗粉化性，优异的耐水性能，高的热变形温度及力学性能赋予胶衣涂膜以高韧性，有效提高了胶衣的抗冲击性能以及优异的外观效果。特别适合于如豪华游艇等耐水性及耐候性要求非常高的场合。
应用
MAXGUARD SX XXXXXX S 胶衣推荐用于造船业(特别是船壳、甲板)、卫生洁具、室外抗UV光要求高的制品。
胶衣性质
产品使用指南
操作条件请参见亚什兰“胶衣使用指南”。胶衣避光储存于低于25°C条件下，最长不超过3个月。胶衣使用前请充分搅拌均匀，避免带入气泡。工作车间、材料和工具需保持在温度18-25°C，相对湿度低于85%的条件下。MEKP(过氧化甲乙酮)催化剂的用量为1.5-2.5%，胶衣应用厚度根据最终使用控制为400-800µm。产品安全说明见亚什兰“材料安全数据表”。
外观精美且极具特色的 4×4 斜纹碳纤维织物加固。4×4 斜纹布（也称为篮式编织）提供最高水平的悬垂性，使其成为大多数复合曲率的不错选择，例如头盔和后视镜。
MODAR 103F系列树脂是触变，预促进，添加型阻燃不饱和聚酯树脂。 MODAR 103F系列树脂在制作玻璃钢制品时具有很好的低收缩和低形变特性。使用MODAR103F系列树脂制作的玻璃钢制品可以满足GB,TB,DN,ASTM等多种阻燃标准。 [pdf-embedder url=”https://www.frpyg.com/wp-content…
一种独特的组合，将流动织物和穿孔薄膜集成到单一产品中。除了降低铺层成本外，它还在整个真空辅助树脂灌注过程中提供出色的树脂分布性能和一致的空气去除。通常用于各种复合材料制造操作，如树脂灌注和高压釜复合材料工艺。它被应用于船舶、汽车、航空航天等行业。 技术特点 材料：蓝色流动织物+粉色打孔膜 宽度：1.45 m 重量：190 g/m 2(±5%) 厚度：60μ …
编织碳纤维管/套管可用作管状形式的增强材料，包括制作或增强碳纤维管/框架。这种小直径编织物的标称直径为 80 毫米（编织角度为 45°），但可以收缩至 24 毫米或扩展到 104 毫米直径。 由 6k 纤维编织而成，重量为 430gsm。 碳纤维编织套管由连续编织的双轴碳纤维制成。这种非常重的 80 毫米标称直径编织物由较重的 6K 纤维编织而成，采用 2/…
（GE，800，-45/+45） 双轴向织物由2层缝合在一起，以+/-45度缝合在一起， 强度很好，用于结构工作，因为它在2个方向上提供强度。 +45º和-45º层的权重相同。 织物涂有硅烷涂层，更容易润湿，并且与聚酯和环氧树脂系统兼容。 双轴织物可以设计用于需要不同经纬比增强的特定应用。 这种多功能面料由优质纤维制成，有多种宽度和重量可供选择，以满足任何要…
细节 经典碳纤维外观，强度惊人 这种 2×2 斜纹编织是我们最受欢迎的碳纤维织物。这种 3K 丝束（每根纤维 3000 根细丝）织物具有出色的结构强度和独特的外观，是航空航天、汽车、船舶和体育用品行业现代复合材料部件的理想选择。 与平纹织物相比，斜纹织物具有更高的顺应性，呈现出美丽的人字形纹理，并且在强度上略有优势。事实上，我们的拥有至少 610 …
产品描述 NORESTER® 680 乙烯基表层树脂在模具制作中，应用于模具胶衣207后，或要求高品质表面效果的产品件胶衣层后，其低收缩性和胶衣的兼容性，提高了模具或制品表面强度及平整性，并防止出现玻纤纹路。 产品特性 低收缩性，提高模具胶衣硬度和平整度 预促进，触变性树脂 使用固化剂M50，室温固化 耐热性高，机械性能高 产品液态性能 产品机械性能 操作应…
这类材料广泛用于飞机零件、高性能车辆、运动器材、风力发电机叶片和齿轮以及其他要求苛刻的机械应用。 这种220克平纹碳纤维材料，宽1020毫米，是要求高强度重量比和出色耐用性的项目的绝佳选择。平纹图案可确保所有方向的强度分布均衡，使其成为应力分布均匀至关重要的应用的理想选择。其高质量的航空航天级碳纤维结构提供了卓越的刚度和承载能力，这在航空航天部件、汽车零部件…
