通常，玻璃钢行业说的蜡液是指溶于苯乙烯的石蜡等混合物（聚酯树脂气干剂）。在树脂（如不饱和树脂与乙烯基树脂）中加入1-5%量蜡液以降低固化后表面发粘问题是可行。建议加2-3%，通常1%很难解决问题，高于5%会明显降低制品表面高泽度（发雾）。
但可行不代表没有问题，比如粘结力会降低，即使蜡液密度比树脂低会迁移到表面上，但谁又能保证其残留性呢！所以蜡液往往只用在最后一遍的树脂层中，以避免影响到树脂层间结合效果。
总之，蜡液只是临时解决表面发粘问题，好处是在一定程度解决客户实际困挠，坏处是降低了玻璃钢制品表面光泽度和粘结力。原则上，越少越好，适量即可。
不可以，碳纤维不能用作天线罩。碳纤维的导电性很强，每平方单位的电阻率为 3 欧姆。射频信号不易通过碳纤维。 无线电波在一定条件下可以穿过碳纤维，但碳纤维对无线电波的穿透性取决于多个因素。 相对于金属等导电材料，碳纤维对无线电波的传播会有一定的阻碍作用。而无线电波的传播主要依赖于材料的电导率和导磁率。 当碳纤维的纤维密度较高、厚度较大时，无线电波的穿透性会受到…
有一部分是油性的。但半永久脱模剂准确的来说应该是溶剂型的，呈无色或略白的液体状态，其也是一种树脂混合溶剂。 半永久脱模剂具有快速挥发和持续脱模能力性能，深受许多复合材料脱模工况的实际需求。残留更少，意味着更高的部件脱模效果。
气干性胶衣易于打磨的原因主要有以下几点： 总的来说，气干性胶衣易于打磨是由于其较低的硬度、良好的自流平性、柔软性以及可修复性等特性的综合效应。 这些特点使得气干性胶衣在打磨过程中更易于操作，能够实现更光滑、均匀的表面质量。
是的。碳纤维是一种比钢更坚固的材料，尽管它要轻得多。在汽车世界中，碳纤维是理想的选择，因为它可以减轻车辆的重量，同时还能承受高速赛车的压力。 碳纤维在汽车工业中被广泛应用，可以提供一定的安全性能。然而，碳纤维的安全性取决于具体的应用和设计，并需要遵循适当的制造和使用标准。以下是一些关于碳纤维在汽车安全方面的考虑： 强度和轻量化：碳纤维具有出色的强度和刚度特性…
玻璃纤维增强聚合物 (FRP) 复合材料广泛用于许多行业。由于 FRP 型材用途广泛且灵活，因此很难找到不能从使用玻璃纤维中受益的行业。 玻璃纤维定义 玻璃纤维是一种玻璃，可以制成非常细的纤维，并与不同的树脂结合，赋予它特殊的性能，如阻燃、耐腐蚀、高耐热性和尺寸稳定性。玻璃纤维因其柔韧性和多功能性而被广泛使用。“FRP 复合材料是轻质、高强度、耐腐蚀的材…