在复合材料行业，对胶衣并不陌生，也被称为胶衣树脂，或聚酯胶衣等等，本质上就是用于产品表面的装饰性面漆。
一般来说，胶衣是一种薄的，常被喷涂或涂刷在模具表面，用于保护模具以及最终产品，避免各类物理和化学物质的冲击。胶衣能使产品更容易脱模，并提高产品的外观质量。
构成胶衣的不饱和树脂(UP)主要是基于间苯二甲酸(ISO)，并通常与新戊二醇 (NPG)合用。 另一些常用的胶衣是基于乙烯基树脂，当你需要更好的耐化学腐蚀性能时，这类胶衣将是不错的选择。
不同于树脂，胶衣还含有惰性矿物填料、防凹陷添加剂等等（如白炭黑和颜料等触变剂），以防止过度收缩。另外，还有加强胶衣稳定性的添加剂，消泡剂以及促进固化的促进剂。
胶衣为产品提供经济价廉并并具备装饰性的外观，可广泛用于造船和运输业，浇铸聚合物 ，浴缸、淋浴和游泳池等行业。
有人提出疑问：“经过打磨的碳纤维引擎盖，它的真伪如何辨识？” 从外观上看，它似乎是由90%的玻璃纤维构成，表面覆盖着一层真正的碳纤维，但后者已经出现了磨损。 你注意到左侧大约半英寸宽的区域，碳纤维的编织方式与其他区域略有不同。这正是编织在3D横截面中的展现形式。就像自行车发生碰撞后，皮肤上出现的擦伤，你可以从5°角的视角观察到皮肤层的结构。 生产该部件的公司…
不能，这样会很难操作，尤其是一些高克重的玻璃纤维。 由于玻璃纤维有一定的弹性，加上树脂凝胶也需要时间，造成在部件一些直角或拐角位置很难贴敷。既操作时能压下去，过一会自己又会反弹回来。 你需要在该位置填充树脂腻子填充，以避免成型部件出现中空和缺胶的问题。
碳纤维布的表面改性可以通过多种方法进行预处理。以下是一些常见的表面改性方法： 这些方法可以单独应用或结合使用，以实现所需的表面改性效果。具体选择哪种方法取决于所需的性能目标和应用要求。在进行表面改性之前，确保选择适当的方法，并根据具体的操作指南和安全注意事项进行处理。
任何强溶剂（如丙酮）都会从固化表面去除蜡液的痕迹（雾状）。 但是，在这样做时，您可能会在表面（蜡颗粒已被去除的地方）留下非常轻微的“抖动”纹理。这可能很好，或者您可能决定需要抛光表面，具体取决于您需要的表面处理。 在不进行抛光的情况下去除玻璃钢表面的蜡雾状，您可以尝试以下方法： 温水清洗：使用温水和温和的清洁剂（如洗碗液）轻轻清洗玻璃钢表面，去除表面的蜡雾。…
如果您曾经使用过玻璃纤维，您就会知道它更像是一门艺术而非科学。为了获得最佳维修效果，您需要了解一些事项，其中之一就是如何使用整流罩腻子。腻子是一种专门用于填充缝隙和平滑玻璃纤维表面的化合物。它可以购买预制的，也可以用树脂和玻璃纤维填料制成。在本指南中，我们将向您介绍如何制作整流罩腻子以及如何使用它来美化玻璃纤维表面的基础知识。 什么是腻子？它有什么作用？ 腻…
碳纤维丝束的最小弯曲半径取决于多个因素，包括纤维的直径、材料的类型、制造工艺等。 一般来说，碳纤维是非常坚固而脆弱的材料，其弯曲性能受到限制。碳纤维的最小弯曲半径通常应该足够大，以避免在弯曲时造成纤维的损坏或破裂。 碳纤维丝束的最小弯曲半径应该至少是其直径的3到5倍。这意味着如果碳纤维丝束的直径为1毫米，那么其最小弯曲半径应该在3到5毫米之间。 在实际应用中…
与钢、铝、铁和钛等传统材料相比，复合材料仍处于成熟阶段，而且直到现在才被设计和制造工程师更好地理解。然而，复合材料的物理特性——加上无与伦比的轻质——使它们具有不可否认的吸引力。 复合材料与传统材料的不同之处在于，复合材料部件包含至少两种截然不同的成分——纤维和基质材料（最常见的是聚合物树脂）——当组合在一起时，它们保持离散但交互作用以制造一种新材料，其特性…
您知道环氧树脂不会对呼吸道造成危害吗？没错，呼吸是没有毒的。这是因为环氧固化剂不含有害空气污染物，这些污染物是吸入后会造成伤害的化学物质。它们在固化过程中也不会排放任何这些污染物，因此它们也不会添加新的污染物。您可以放心，您的新环氧树脂地板不会像其他类型的地板那样在您的房屋中留下有害残留物！
虽然碳纤维仍然是一个相对较新的概念，但在汽车工业应用中的使用已经存在了几十年。虽然，由于人造材料的排他性（且昂贵）性质，它的使用主要局限于赛车。 如今，碳纤维开始被引入主流汽车的制造中，宝马、奥迪、现代和丰田等公司都将碳纤维整合到他们的设计中。这为碳纤维在汽车工业中的应用打开了巨大的机会之门。 碳纤维的流行主要是由于其强度重量比。这种材料具有令人印象深刻的强…
在汽车制造中，玻璃钢具有多种具体应用，包括但不限于以下几个方面： 车身外壳：玻璃钢常被用于汽车的车身外壳制造，包括车顶、车门、引擎盖、行李箱盖等。玻璃钢外壳可以提供良好的耐腐蚀性能和结构强度，同时减轻整车重量，提高燃油经济性和减少尾气排放。 前保险杠和后保险杠：玻璃钢材质的保险杠可以提供一定的柔韧性和抗冲击性，同时减轻车辆重量，有助于吸收和分散碰撞时的能量，…
