与其姊妹工艺挤出、拉挤成型类似，是使材料通过模具以制造外形不变的均匀产品的工艺。挤出将材料推过模具，而拉挤成型，顾名思义，将材料拉过。 拉挤成型使用用长纤维（如碳、凯夫拉尔或玻璃）和树脂增强的复合材料。拉挤材料重量轻且非常坚固，由于增强纤维的连续长度而在结构上受益于增加的拉伸强度。复合拉挤成型用于许多应用，例如板簧、拉线、 工具手柄甚至木琴键。挤压对于铝和热塑性塑料来说很常见。另一方面，拉挤成型提供了复合材料的有利材料特性。这些特性包括耐腐蚀性、重量轻、超精细的制造公差以及极好的导电性、热范围和吸湿性。 当并排放置时，它们如何堆叠？拉挤的连续长丝复合棒的抗拉强度大约是挤压 6063 铝的所有回火状态的3 倍。由于玻璃纤维-聚酯复合材料的密度低，约为1.9 克/立方厘米，客户将看到其强度重量比远远优于通常重 5 倍的金属产品。成本低于注塑和压缩成型；比挤压产品更坚固、重量更轻、用途更广；拉挤成型具有无与伦比的成本优势。
首先你要了解模具具体要求是什么，普通，耐高温，手糊成型，还是抽真空工艺，重量或性能上有没有特殊要求？ 显然，不同玻璃纤维织物与聚酯树脂复合强度及材料成本也都不尽相同。我们需要了解的更多，才能确保所需模具材料的合理搭配，以及模具制作成本的优化。 简单地来说，用于玻璃钢手糊工艺的模具是最为常见的。基于最低成本的控制，显然玻璃钢模具在很多情况下，只要符合实际需求即…
如果您感到玻璃纤维引起的皮肤瘙痒，以下是一些可能帮助缓解症状的方法： 如果瘙痒感持续且严重，伴随其他异常症状或伤口出现感染迹象，请及时就医咨询医生。医生可以更好地评估您的情况并提供适当的治疗建议。
玻璃钢车壳在以下几个方面可以提高车辆的性能： 轻量化：玻璃钢车壳相比传统的金属车壳更轻，因为玻璃钢具有较低的密度。减轻车辆的整体重量可以提高燃油效率，减少能源消耗，并且有助于提高车辆的加速性能和操控性。 强度和刚度：尽管玻璃钢轻巧，但它具有优异的强度和刚度特性。玻璃钢车壳能够有效抵抗冲击和承载负荷，提高车辆的结构强度和安全性。这种高强度特性还可以减少车身的变…
发泡聚苯乙烯 （EPS） 是一种用途广泛且用途广泛的材料，以其出色的轻质和耐用特性而闻名。在本文中，我们将深入探讨 EPS 是什么、它的特性以及它的各种应用。无论您是在建筑、包装还是汽车行业,…了解 EPS 的好处可以帮助您为项目做出明智的决策。 1. 什么是发泡聚苯乙烯？ 发泡聚苯乙烯（EPS）是一种由聚苯乙烯珠衍生的硬质泡沫塑料。它是通过称为…