玻璃钢是土木工程中的理想选择吗？

在考虑用于满足所有标准的工程项目的材料时，纤维增强塑料(玻璃钢)变得越来越理想

这篇文章将重点介绍玻璃钢在土木工程项目中的优势。

轻质建筑材料

拉挤玻璃纤维非常轻，比铝轻30%，比钢轻70%。

在从事依赖材料效率和仔细计算的项目（例如桥梁和铁路）时，土木工程师需要相信他们使用的材料不会造成额外的阻力和重量。

由于重量较轻，拉挤玻璃钢部件不仅非常适合用于需要持续数年的建筑项目，而且在施工过程中变得更具成本效益。

它们比重金属更容易运输，降低了货运成本，从而有可能缩短交货时间。

除了铁路和桥梁工程项目中的结构支撑外，拉挤成型还可用于各种应用，包括制造管道和电气支架、卷帘门板和窗户加固件。

建筑支架和脚手架也可以用拉挤玻璃纤维和增强塑料建造，将完整的施工过程保持在一个房子里并简化供应链，而不是迫使工程师购买多个供应商。

玻璃钢提供力量优势

虽然玻璃钢比钢和铝轻，但它们不会影响强度。它们不会腐烂或生锈，与最终会被元素取代的木材、铝和钢部件相比，这是理想的选择。

事实上，拉挤棒材的抗拉强度为414-827 MPa，而结构钢的典型抗拉强度仅为400 MPa左右。

增强塑料还能够承受比金属更大的振动，使其成为铁路、公路和桥梁建设应用的理想选择。

由于它们耐腐蚀、电磁中性且不导电，拉挤玻璃钢部件在工程项目中可以更可靠地长期使用。

随着时间的推移，维护也变得更加简单。制造过程还提供了比钢更多的灵活性。

拉挤成型可用于制造各种定制形状和不同厚度的产品，而对工艺的改变极小，而炼钢则需要高温和劳动力。

定制锻造钢部件可能非常昂贵且劳动强度大，而用于拉挤成型的定制染料实施起来相对快速且简单。由于这些强度优势，许多公共工程项目和土木工程已经在建筑中利用拉挤产品。

玻璃钢的安全性和耐久性

因为它们不导热或导电，所以当放置在反复摩擦、持续磨损或火灾等压力环境下时，与钢和铝相比，玻璃钢非常安全。

在用拉挤玻璃钢建造的桥梁的荷载裕度的参数研究中，发现长度在10到20米之间的桥梁用拉挤制造的玻璃钢材料建造的桥梁比用100%复合材料或非复合材料建造的桥梁能够承受更高的动态荷载裕度材料。

这表明玻璃钢是对道路和桥梁等公共工程项目的既定施工技术的极大改进。

另一项研究表明，玻璃纤维增​​强塑料(G玻璃钢)钢筋有可能保持其微观结构完整性和机械性能超过15年。

与重量较重且容易腐蚀的钢筋相比，使用能够延长工程项目寿命的材料是理想的选择。

当您考虑到美国高速公路系统中有54,000座存在结构缺陷的桥梁（而且这个数字还在不断增加）时，为公共安全和保护纳税人的钱考虑延长使用寿命至关重要。

可由玻璃钢制造的部件

可以使用拉挤成型制造数量惊人的土木工程零件。拉挤玻璃纤维角钢是桥梁部件、护栏和铁路交叉臂等基础设施的理想选择，因为它们可以一致且精确地制造。

拉挤玻璃纤维通道具有类似的应用，也可用于公用事业和电信项目，作为线标记、横臂和电线杆。

通过使用一系列增强纤维和形式，例如玻璃或碳纤维和热固性基体树脂（例如，聚酯、乙烯基酯、环氧树脂、酚醛树脂、聚氨酯和热塑性树脂），可以创建各种形状、尺寸和特性的组件。此外，可以在制造过程中添加颜料，以创建任何颜色的玻璃纤维型材。这减少了上市时间和成本。

贴面纱还可用于打造木纹、大理石、花岗岩等外观，以满足不同的设计需求。

拉挤成型的主要优势之一是能够为非常具体的需求制造完全定制的零件。更多的标准部件和形状可以定制，并通过染料、抗紫外线、高级阻燃剂、强度增强和其他特种树脂产品得到增强。

随着城市和县推出道路改善、新桥梁建设、轻轨实施和光缆网络等项目，拉挤成型可以在建设和实施的每个阶段发挥作用。

从基础支撑开始取代钢筋，继续作为电绝缘和隔热材料，最后是桥梁和窗户的抗紫外线、彩色饰面，玻璃钢s提供了一种替代更传统建筑替代品的多功能替代品。