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如何确定零件是全碳纤维还是碳蒙皮的玻璃纤维加固?

释放双眼,带上耳机,听听看~!

制造商通常会展示甚至销售一种美观的复合材料部件,并附有经过打磨、预处理、表面涂层和抛光至镜面光洁度的表面层。有没有想过那个复合部件里面实际上是什么?该零件是由所有碳纤维制成的吗?或者该部分只是一层碳纤维顶层以获得碳纤维外观,而结构用玻璃纤维加固。除了使用声音扫描措施外,我们还将讨论几种区分实际碳纤维制造零件和用碳纤维蒙皮的玻璃纤维零件之间的区别的方法。

零件边缘横断面

判断零件是真正的碳纤维还是只是蒙皮的一种快速方法是从零件的边缘检查层压板堆叠。如果怀疑零件是由玻璃纤维制成的,请检查零件周边的边缘。(零件边缘是否漆成黑色或加入了色浆遮挡?这可能是玻璃纤维叠层覆盖的标志。)零件边缘可能通过其颜色表示层压结构。寻找单一的黑色碳纤维层或层,但结构层通常是玻璃纤维叠层的不同颜色。这取决于所使用的树脂,因为玻璃纤维是不透明的(透明的)。可能的颜色可能是绿色、透明、红色。有可能使用黑色树脂。

“另一个”表面处理

另一种判断零件是否由玻璃纤维制成的方法是目视检查零件的两侧。虽然一侧可能显示出迷人的碳纤维织物,但另一侧看起来是否完全相同?是同一种面料吗?是画的吗? (CSM) 玻璃纤维有自己的视觉指示,使其与大多数其他可用的织物来源不同。即使与有色或有色树脂搭配使用,CSM 也能在任何部分中脱颖而出,这是一组分层的无纺布随机纤维,用于织物。如果这在任何颜色排列中都很明显,则该部件中含有玻璃纤维。

光穿透

对于仅由 CSM 制成的玻璃纤维织物制成的零件,也有视觉指示。这些不太明显。玻璃纤维织物从表面看可能与碳纤维部件相同,即使近距离观察,但它们的不透明度(透明度)与完整的碳纤维叠层不同。例如,具有多层碳纤维的零件将不允许光线穿透零件。然而,与多层玻璃纤维配对的单层碳将允许光线穿透部件。快速测试可能会显示结果。如果玻璃表面有油漆,轻轻打磨去除油漆并再次检查。

钻孔

90% 的情况下,玻璃纤维部件通过上述测试会很明显,但如果仍有疑问,可以在部件上钻孔。如果零件不会被钻穿,这将被视为破坏性测试。测试可能对所使用的材料有很大的指示作用。在钻一个小孔的同时寻找灰尘的颜色。黑色灰尘显然是碳,而白色则代表玻璃纤维。即使使用着色或黑色树脂,玻璃纤维仍然是白色的。还有一个“气味”测试。在钻孔或修整零件时,材料之间的气味会有所不同。切记在切割或钻孔复合层压板时始终佩戴呼吸器 PPE,可能会闻到灰尘而不会接触有害的灰尘。

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